Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Originalzylinder und Nicasil beißt sich etwas. Aber du kannst nen originalen beschichten lassen. kostet ca. 200 teuros
Originalzylinder und Nicasil beißt sich etwas. Aber du kannst nen originalen beschichten lassen. kostet ca. 200 teuros
GG-Buchse beschichten lassen?
Geil, haste mal nen Link?
Äh ja klar ich meinte natürlich standart und nicht original, ich meinte nur originale sz und das letzte Schleifmaß.
Und zu was das letzte Schleifmaß ?
Ich wollte mal fragen ob es brauchbare Zylinder für die 1er Schwalbe mit Nikasilbeschichtung usw. gibt.
Ich wollte so einen in meine Schwalbe einbauen um den Verschleiß möglichst gering zu halten und das maximum an Leistung aus dem Original Zylinder zu holen.
Nein, für den M53/54 gibt es kein Zylinder wie die NPC-Zylinder für dem M500/700 Motor.
Wenn es legal sein soll, da bleibt dir nur ein DDR Zylinder mit Barikit-Kolben zu nehmen.
GG-Buchse beschichten lassen?
Geil, haste mal nen Link?
ähm daran hatte ich nun garnicht mehr gedacht.
man da kommste mir nu so blöde um die ecke, dabei hab ich heut nacht von dir geträumt 
Und zu was das letzte Schleifmaß?
An sich ists nicht unbedingt nötig, allerdings würde ich sagen dass der zylinder seine meiste leistung mit dem letzten Schleifmaß hat, da der hubraum so am größten ist. Ausserdem wäre die Wärmeleitung so auch etwas besser. Aus dem Grund sind ja glaube ich auch die meisten nikasiler nur Alu mit Beschichtung und ohne richtige Buchse
Könnte aber auch sein, dass ich mich irre. 
An sich ists nicht unbedingt nötig, allerdings würde ich sagen dass der zylinder seine meiste leistung mit dem letzten Schleifmaß hat, da der hubraum so am größten ist.
Vorm fahren Darm entlehren bringt ein vielfaches mehr an Endgeschwindigkeit und "Anzug" als der letzte Schliff.
Aus dem Grund sind ja glaube ich auch die meisten nikasiler nur Alu mit Beschichtung und ohne richtige Buchse
Falls mein Seitenhieb oben nicht ganz angekommen ist: GG-Buchsen kann man nicht beschichten lassen. Das geht nur mit Alu.
Da der Kühlkörper nun praktischerweise auch aus dem gelumpe ist macht sichs leichter den kompletten Zylinder aus Alu zu fertigen, wa.
Könnte aber auch sein, dass ich mich irre.
Jau, scheint so.
An sich ists nicht unbedingt nötig, allerdings würde ich sagen dass der zylinder seine meiste leistung mit dem letzten Schleifmaß hat, da der hubraum so am größten ist. Ausserdem wäre die Wärmeleitung so auch etwas besser. Aus dem Grund sind ja glaube ich auch die meisten nikasiler nur Alu mit Beschichtung und ohne richtige Buchse
Könnte aber auch sein, dass ich mich irre.
Und das ist Trugschluss,
genau wie auch, das so Stino MZA 60/63er mehr Leistung hat.
Das Gegenteil ist der Fall, da durch das aufbohren sich die Steuerzeiten zum schlechteren verändern.
Für Stino 50er kann man daher sagen, ob der nun im 0-Maß oder im letzten Schleifmaß ist, da ändert sich Leistungsmäßig nicht wirklich was.
Die Wärmeableitung ist beim Nikasil besser weil es da keine GG-Buchse gibt im in Alu Kühlkörper eingeschrumpft oder gegossen ist
und Alu besser die wärme ableitet als Grauguss.
Moin.
Wollte nur mal anmerken, dass es nun den NPC Zylinder von MZA auch für den M53 gibt. Kostet ~110€. Einfach mal googlen.
Moin.
Wollte nur mal anmerken, dass es nun den NPC Zylinder von MZA auch für den M53 gibt. Kostet ~110€. Einfach mal googlen.
Guten Morgen 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
