S51 beim fahren ausgegangen

Hast du auch einen Simmering in der richtige Größe verbaut ? Der von Kickstarter hat einen etwas größeren Innendruchmesser.

Ja und was ist mit dem rechten KW Simmering?

Tagchen.

Der weisse Rauch war Getriebeöl. Je nachdem wieviel dort noch drin war könnte ein Gutteil davon nach Innen abgegangen sein. Brennt schwer.

Evtl. mal (ohne Zündung / Benzinhahn geschlossen) im 1. & 2. Gang schieben (lassen) - alleine eher unschön - und schauen, was da aus dem Auspuff dann so alles rausläuft.

(ed: den würde ich für so eine Aktion sogar ab Krümmer abbauen)

Im Übrigen befindet sich auf der anderen Seite der Welle noch ein Simmerung, identisch mit deinem kleinen, runden Freund auf dem Bild. Wenn dieser hier schon so zusammengeschnurrt war dass er so einfach rausploppte, würde ich den unter Polrad/Grundplatte ebenfalls zügigst erneuern. Dort kann zwar kein Öl rein, aber Luft, was sich gleichfalls nicht so toll auswirkt. Ganz zu schweigen davon, dass die GP nicht über evtl. aus dem Inneren austretendes Öl erfreut wäre. Also das zuerst bitte.

Und dann wird das noch ein Problem in nächster Zeit auftreten. Unter den Drehzahlmesser Antrieb gehört kein Sicherungsblech und ich vermute das da auch das falsche Ritzel verbaut ist. Sollte das so sein werden die Zähne vom Antrieb und/oder das Schraubenrad an Zahnverschleiß leiden.

Zitat von Simson58

Und dann wird das noch ein Problem in nächster Zeit auftreten. Unter den Drehzahlmesser Antrieb gehört kein Sicherungsblech und ich vermute das da auch das falsche Ritzel verbaut ist. Sollte das so sein werden die Zähne vom Antrieb und/oder das Schraubenrad an Zahnverschleiß leiden.

Genau so fahre ich über 30 Jahre schon rum, zu Zonen Zeiten hast Ritzel halt nicht so ohne weiteres bekommen, auch habe ich den kleinen Simmering vom DZM- Antrieb im Kupplungsdeckel nicht drin.

Zitat von Lory

Im Übrigen befindet sich auf der anderen Seite der Welle noch ein Simmerung, identisch mit deinem kleinen, runden Freund auf dem Bild.

Der recht Simmerring ist aber nun alles andere, nur nicht identisch mit dem linken.

Hab ich nur für dich gemacht.

Es freut mich immer, wenn du dich an einem einzigen von 143 Wörtern hochziehst.

Oder Leute wegen Strafbarkeiten angehst und dann 10min. später über Tuning redest.

Mich amüsiert das.

Besten Gruß.

Zitat von ckich

Genau so fahre ich über 30 Jahre schon rum, zu Zonen Zeiten hast Ritzel halt nicht so ohne weiteres bekommen, auch habe ich den kleinen Simmering vom DZM- Antrieb im Kupplungsdeckel nicht drin.

Genau. Wenn das Ritzel ca.3mm weiter nach außen sitzt wie es soll kämmen die Räder auch so wie sie sollen.

Zitat von Simson58

Genau. Wenn das Ritzel ca.3mm weiter nach außen sitzt wie es soll kämmen die Räder auch so wie sie sollen.

Wieso sollte das drei mm weiter raus, das originale Ritzel flüchtet doch gut so mit dem kupplungskorb, und der Schnecke ist es egal wie viel davon in den antrieb ragt.

Auch ich fahre mit Sicherungsblech und original Ritzel seit mehreren Jahrzehnten den dzm.. Das einzige was ich gemacht hab ist das Loch vom splint durchzubohren um diesen einfacher entfernen zu können, sollte mal was sein.

Drücke mich falsch aus wenn ich vom Ritzel für den Tachoantrieb schreibe?

Das Primärritzel für den Drehzahlmesser ist um ca.2mm eingestochen gegenüber dem normalen Ritzel dazu das Sicherungsblech macht ca.3mm aus.

Zitat von Simson58

Genau. Wenn das Ritzel ca.3mm weiter nach außen sitzt wie es soll kämmen die Räder auch so wie sie sollen.

Ja und warum schreibst du dann "Sollte das so sein werden die Zähne vom Antrieb und/oder das Schraubenrad an Zahnverschleiß leiden." ?

Zitat von Simson58

Drücke mich falsch aus wenn ich vom Ritzel für den Tachoantrieb schreibe?

Das Primärritzel für den Drehzahlmesser ist um ca.2mm eingestochen gegenüber dem normalen Ritzel dazu das Sicherungsblech macht ca.3mm aus.

Das ist ja der Punkt, du brauchst eben kein angestochenes Ritzel für den antrieb, ergo kann man auch das normale Sicherungsblech nutzen, bzw sollte man nutzen zum sichern.

Wer Angst hat das die Schnecke zu weit rausragt kann ja den Bund abnehmen, in aller Regel sollte bei einem originalen motor Deckel aber genug Platz sein.