Motor regenerieren oder tauschen?

Richtig,

aber um die 2 Jahre Gewährleistung kann sich aber kein Händler nicht drücken.

Und im 1. Jahr muss der Verkäufer den Kunden nachweisen, das es sich bei eine Schaden an einen Einbaufehler oder Fehlerhafte Bedienung gelegen hat, kann er das nicht muss er dafür gerade stehen.

Von da her kann jeder abwägen, ober den nun einbauen lässt und dafür löhnt oder selber schraubt.

Zitat von rotkoeppchen

Es wird vermutlich ein neuer 4 Gang werden mit normalem 50er Zylinder

Denk daran das dann auch Kupplungszug, Schalthebel, Tachoantrieb, 15er Kettenritzel von der S51 brauchst.

Kette auch oder muss die S50 Kette, glaube zwei Kettenglieder kürzen.

Ritzel ist beim Motor mit dabei.

Es fehlen nur Zündung und Vergaser.

Der N1-8 vom S50 verrichtet an der S51 aber auch seinen Dienst.

Laut Liste ist der Einbau des M5x1 beim S50 ein erlaubter Umbau. Ob man das eintragen muß entzieht sich aber meiner Kenntnis. Denke aber eher nicht

Zitat von rotkoeppchen

Das mit der Eintragung muss ich mir mal anschauen. Ob das wirklich nötig ist. Da streitet man sich ja anscheinend öfters mal gerne drüber.

Ja. weil es Leute nicht war haben wollen, zugegeben ich war mal auch so einer.

a) weil es im Heft "Hinweise zur Identifizierung und zum Umbau von motorisierten "Simson"-Zweiradfahrzeugen" als zulässiger Umbau drin steht , das hat aber 1990 seine Gültigkeit verloren.

b) weil sie deswegen bei eine Kontrolle bis jetzt kein Stress hatte.

Fakt ist aber, das ein S51 Motor, ein Typenfremder Motor in einer S50 ist.

Daher muss der Motor abgenommen/eingetragen werden, da durch den Umbau die Betriebserlaubnis erlischt.

Wer halt auf der sichern Sein möchte, sollte den auch eintragen lassen.

Ich habe noch neue Simson S51 Motoren im Angebot ( 5Gang ). Kannst mir mal eine P/N senden. Gr.