Kolbenklemmer

Na dann schöne Grüße an die Fachwerkstatt.

was is das im 6. Bild?

Eingefahren wird doch mit 1:33. Klemmerursache zu mageres Gemisch?

Zitat von Glühzündung

Eingefahren wird doch mit 1:33. Klemmerursache zu mageres Gemisch?

nöö, 1:50 passt schon. Die Ursache liegt wohl an der Werkstatt, die irgendwelchen Mist da raufgeschaubt hat ohne was zu messen.

Der erste Fehler war schon den zylinder selber zu ziehen, damit ist die Gewährleistung der fachwerkstatt erledigt.

Den zylinder kannst du nur schleifen lassen, und dann einen neuen vernünftigen kolben einschleifen lassen.

Und beim nächsten mal brauchst keine 200km einfahren, 50km reichen, und dann langsam die last steigern. Wie du siehst kann er auch später noch klemmen, entweder er hält von vornherein, oder da stimmt was nicht...

ab Suhl gabs auch nur 1:50, und los gings, ganz normal. Ohne irgendwelche Verstellungen und son Quatsch. Und ich kenne auch keinen, der seine Karre festgerammelt hat damals wenn er 1:50 drin hatte.

Zitat von Micha05

Was das auf Bild 6 sein soll, kann ich auch nicht sagen.

ich meine auch die komische Fuge da. Und was ist das für Perspektive? Der Zylinder scheint ja noch drauf zu sein, weil Stehbolzen guckt da raus.

Sie haben wohl reichlich Dichtmasse verwendet ?! Wie das so aussieht, wurden die Kanalkanten auch nicht entgratet. Dann evtl. noch ein MZA / Almot Kolben die nicht sehr maßhaltig sind.

Zitat von -simme-

Wie das so aussieht, wurden die Kanalkanten auch nicht entgratet.

wurden sie 1986 auch nich bei Montage. Das ist erst eine neue "Tuningerfindung", oder wie man das nennen möchte.

Zitat von lehmann

wurden sie 1986 auch nich bei Montage. Das ist erst eine neue "Tuningerfindung", oder wie man das nennen möchte.

Kann man nicht vergleichen, da ja damals die Kolben noch maßhaltig waren und die Ringe nicht so viel Spannung aufgewiesen haben, dass praktisch der Zylinder zum zweiten Mal gehont wird. Man sieht auch die braune Verfärbung unter den Ringen am Kolbenhemd. Die haben nicht mal mehr abgedichtet.