Spannungsabfall auf 1,4V

Deine Batterie ist platt.

Das ist schon recht wenig. Wie weit bricht die Spannung unter Last ein?

Mess mal deine Spulen, da Du ja original nen 6V U Zündung verbaut hast.... und Elba prüfen.

Gleich nochmal: Moser Schaltplan SR50B3 ausdrucken, sämtliche Kabel prüfen- und sollte eine der Spulen defekt sein- Schmeiß die alte Kacke raus und verbau Dir ne Vape. Denn ob es jetzt Kabelbruch Grundplatte, defekte Spulen, nicht funktionierender Kondensator, defekte Zündspule- oder sonst irgendein Mist ist- als Dailyracer: Vape, H4, und Seger 108db Hupe verbauen- und sich täglich darüber freuen, daß dein SR50 zuverlässig läuft.

Dann geb ich Dir nen kleinen Tip: Wenn da irgendwo schon mal einer gebastelt hat- an den Leitungen- diese ersetzen.

Zur 6V U: Grundplatte raus und alle Spulen austauschen, Kondensator auf ALK (aussenliegender Kondensator wechseln) - und schon mal ne ErsatzELBA ins Regal legen

Zitat von Lukas2802

Dillinger können sie mir sagen, ob das ne 12V U oder ne 6V U ist

Hallo,

8305.2-010 ist ein Polrad für die Elektronikzündung.

Bitte einmal das Polrad abnehmen und auf die Typennummer der Grundplatte schauen.

Ganz unten hast du die Übersicht: http://www.mopedfreunde-oldenb…html/simson_zuendung.html

Gruß

Matti

Zitat von Lukas2802

Dillinger können sie mir sagen, ob das ne 12V U oder ne 6V U ist

Guten morgen, wie bseQ schon schrieb: Anhand der Grundplattte sieht man es-

Zitat von Lukas2802

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Dillinger ich wollte eigentlich bei der originalen 6V U Zündung bleiben.

Es sieht auch bisschen so aus als hätte dort schon mal jemand etwas gemacht.

Also wenn das deine Zündung ist, is nix mit U- sondern sehr wahrscheinlich ne 6V E. Original gab es diese Zündung nie in einem SR- Die SLEZ waren immer 12V. Also ja, war schon mal einer dran.

Zu deinem Lichtproblem: Meiner Meinung : Lichtspule defekt- Nur bringt Dir jetzt der Schaltplan der SR50B3 wenig, da andere Komponenten verbaut wurden- Fotos machen und hier reinstellen- die vom Halteblech E Bausteine.