Spannungsabfall auf 1,4V

Zitat von Lukas2802

Hallo, ich hab jetzt mal die Grundplatte Fotografiert.

Kann mir nun jemand sagen was ich für eine zündung habe?

auf der Grundplatte steht irgendwo eine Nummer sicherlich

nachbaugrundplatte, mit anscheinend 12v spulen. Da war wohl mal der Geber defekt, und diesen bekommt man nur mit der grundplatte ohne spulen.

Also kannst du das ganze ding umstricken und nach 12v plan verkabeln.

na E. oder siehst du einen Unterbrecher? Die Spulen müsste man messen um rauszukriegen ob 12 oder 6.

Und welcher hobbyschrauber hat die messmittel um zuverlässig im 0,xx Bereich einen Widerstand zu messen?

Die meisten einfachen und mittelpreisigen Multimeter haben schon einen innenwiderstand von mehr als 1,x ohm, womit eine verlässliche Messung nicht möglich ist!

Die rücklichtspule ist massefrei, und damit eine 12v Spule. Kannst gerne mal von einem Anschluss zur Masse den Widerstand messen, wenn dieser unendlich ist, ist es ne 12v Spule. Kabel müssen dafür beide vom bordnetz getrennt werden.

Zitat von Grandpa

welcher hobbyschrauber hat die messmittel um zuverlässig im 0,xx Bereich einen Widerstand zu messen?

hilft eh nicht weiter. Dann eher die Induktivität. Und die scheiß Tabelle mit den Meßwerten muss man auch finden.

siehst, also für die wenigsten messbar.

Nö. Induktivität, Frequenz und Kapazität hat heute ein 20-Mark-Meßgerät. Sollte man auch haben wenn man an Kfz- oder sonstiger Elektrik rumfummeln will.

So aufgrund Nachbauspulen & grundplatte ohne Identifikation: Moped wieder zusammenbauen- und dann alle Lampen raus, Batterie raus- Motor starten und an Klemme 30- von mir auch am Kabel für die Batterie die Spannung messen-

Das wäre die Vorgehensweise- wenn keine ELBA verbaut wäre- da du aber ne 6v Elba und evtl. ne 12 V E Zündung hast- is das wieder Murks hoch zehn- machs trotzdem- kommt 12V raus- 12v Batterie rein-(AGM) Glühobst 12v rein- Elba 12v besorgen, verbauen - und spaß haben.