Motor

Öööhhhmm,

du willst einen Motor spalten,weißt aber nichtmal wo die Simmerringe sitzen??

Gut gemeinter Rat: laß die Finger da weg

Hatta Recht, der Motorenguru

Fang einfach an die Grundlagen zu studieren. Googeln> Betriebsanleitung, Reparaturanleitung, Ju-tube....massenhaft Videos gucken.

Den Motor zu zerlegen und vor allem wieder zusammenzukriegen is noch lange nicht deine Liga.

Selbst wenn die Kurbelwellendichtringe fertig sind, sollte sie anspringen.

Du wirst kein perfektes Kerzenbild hinbekommen, Standgas kannst du vergessen und wenn der Dichtring auf der Kupplungseite was weg hat erkennst du das daran das die Kerze außen schwarz wird (insofern du eh nicht schon zu viel Öl im Gemisch hast) und du nach ein paar km keinen Funken mehr hast weil Metallabrieb sich oben in der Kerze gesammelt hat.

Du brauchst einen Funken, eine Zündung die pi mal Daumen stimmt also (Schrauendreher ins Kerzenloch und gucken ob sie kurz vor ok auslöst), wenn sie dann beim schieben nicht kommt ist es der Vergaser. Bring erst den in Ordnung !!! Es bringt nichts an mehreren Stellen gleichzeitig rum zubauen.

das mit dem Metallabrieb in der Kerze ist mir och neu. Naja, man lernt ja nie aus.

Hat dein Möp überhaupt einen Funken bei zb. raus geschraubter ZK an Motormasse ?

Benzindurchfluss am Vergaser mal messen . Waren glaub ich mindestens 50ml pro 15 Sekunden .

ist der Auspuff auch neu?

Fehlzündungen & kein anspringen kenne ich von einen dichten Auspuff.

Erklärt zwar nicht die Zündkerze aber vllt ist es ein einfacher & schneller Lösungungsvorschlag.

Zitat von lehmann

das mit dem Metallabrieb in der Kerze ist mir och neu. Naja, man lernt ja nie aus.

Hatte mich auch dumm gesucht bis mir jemand den Tipp gab.