Zt 60n Stage 2 Abstimmungsprobleme

Also die Zündung hab ich jetzt schon Mal kontrolliert. Diese hat sich richtig verstellt. Gemessen hab ich 2 mm vor Ot. Jetzt ist erstmal wieder 1,5 mm vor Ot eingestellt. Also gebessert hat sich dieses Rasseln (Magerrasseln) immer noch nicht. Der Krümmer bekommt aber zumindest nicht weitere Anlauffarben

Wir haben jetzt noch einmal den Vergaser gewechselt. Jetzt ist ein 19er bvf vergaser verbaut. Auch hier wurde das Kerzenbild heller wenn wir die Hauptdüse Größer gemacht haben. Mir kam es schon sehr komisch vor eine 115er HD im 19er vergaser zu fahren. Habe dann einfach Mal eine 95er HD ausprobiert und plötzlich ist das Kerzenbild schön Rehbraun und das Moped läuft auch relativ gut. Mit dem reso d und dem 19er vergaser um die 85-90 kmh.

Jetzt hat sich mein Freund ein zt vm 20 Vergaser besorgt. Mit dem Kerzenbild hatten wir wieder das selbe Problem. Bei der 110er HD lief er bisher am besten und drehte auch deutlich höher als Zuvor jedoch war das Standgas gar nicht einzustellen. Entweder war die Standgasschraube voll eingedreht und der Motor hatte ein viel zu hohes Stangas (was ja Sinn macht) oder er hat egal bei wie vielen Umdrehungen kein Standgas gehalten. Auch komisch war die Luftschraube. Wenn diese bis zum Anschlag eingedreht wurde konnte man damit ein Standgas halten was jedoch kaum durch die Standgasschraube beeinflussbar ist. Außerdem ist sie im Teillastbereich kaum fahrbar gewesen. Die Nadelstellung hat da auch nichts geändert bzw war manchmal gar kein Standgas mehr einzustellen.

Jetzt weiß ich auch nicht mehr wirklich weiter. Könnte es vielleicht die Leerlaufdüse sein?

Hatten wir auch schon dran. Lief auch aber drehte nicht so weit und es fehlte auch ein wenig Geschwindigkeit. Ein 21er vergaser oder ein vm 20 wird ja eigentlich auch von zt Tuning empfohlen.

Ah verstehe. Also verbaut ist beim 21er vergaser ein 20er SNV. Wie das beim vm20 aussieht hab ich noch keine Ahnung. Aber die bvf düsen Passen bestimmt nicht in den vm20.

Außerdem ist mein Problem doch nur im unteren Bereich. Also Standgas bzw Teillast. Vollgas funktioniert ja super.

Ansonsten hatten wir nie Probleme mit der Benzinzufuhr. Zur Probe hab ich an meinem moped aber noch nen Tuning Benzinhahn und Tankdeckel.

Aber das löst sicherlich nicht das Standgasproblem oder?

Zitat von S70fighter

Bei LT gibt es längere Leerlaufdüsen zu kaufen, für den BVF Vergaser. Die gibt es dann auch in unterschiedlichen Größen um den perfekten Übergang von Leerlauf zu Teillast zu finden. ( weiß nur nicht ob die Unterschiedlichen LLD auch bei LT erhältlich sind)

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Hm okay. Aber die passen bestimmt nicht in den Mikuni vergaser oder?

Zitat von Grandpa

Meine Aussage bezog sich auf dein Phänomen mit dem helleren kerzenbild ei größerer düse.

Nebenbei bemerkt, ist das kerzenbild nicht zu 100% zuverlässig, manche Öle verfälschen dieses schon stark.

Achso okay verstehe. Ja die Sache mit den Ölen hab ich auch schon ein paar Mal erlebt.