S51 wird mal schneller und langsamer bei Vollgas

Hallo Simsonforum,

Mir ist in den letzten Tagen schon sehr oft aufgefallen, dass mein Moped bei Vollgas eine ungleichmäßige Geschwindigkeit hat. Damit meine ich, dass wenn ich auf einer gerade Strecke Vollgas fahre ich wirklich merke, wie das Moped für so 2-4 Sekunden kurz noch Mal mehr beschleunigt und dann hört sie auch wieder 2-4 Sekunden damit auf. Es fühlt sich so an als ob ich kurzzeitig für paar Sekunden mehr gasgebe und dann gar kein Gas mehr gebe. An was kann das liegen?

Also verbaut ist momentan noch mein alter MZA 60/4 mit zt Einringkolben. Der Zylinder hat jetzt mindestens 10.000 km runter und hatte ganze 9 Klemmer. Außerdem hab ich aufgrund von Klemmern Schon 2 Mal den Kolbenring gewechselt und 1 Mal den Kolben. Gefahren wird dazu ein 21er Vergaser (Zylindereinlass wurde aufgebohrt auf 21,5mm) mit einer aufgebohrten 72er HD (die alte 100 Hd war zu groß => schwarze Zündkerze bei Vollgas und die 85er zu klein. Die düsen dazwischen hab ich nicht mehr aber habe eine 72er Hd auf eine 90 hd aufgebohrt.) Das Kerzenbild ist Rehbraun aber schon leicht mager. Luftfilter ist keiner drauf da ich das Gummistück zwischen Vergaser und Herzkasten verloren habe. Naja fahre schon 2 Monate ohne Probleme so. Schön laut beim beschleunigen. Ich öffne den Vergaser alle 2 Wochen zum reinigen/Kontrolle. Außerdem fahre ich am moped auch ein zt reso Spezial. Die Gasannahme und Beschleunigung ist super aber das Vollgasprobleme stört. Ich bin bei etwas über Halbgas schneller als Vollgas. Mein Moped fuhr im Sommer mit dem zt reso 2019 Enduro und 19er Vergaser 92 kmh topspeed (GPS gemessen). Das auch bei über 30°C mindestens nh halbe Stunde am Stück ohne klemmer. Heute mit Reso Spezial nur noch 78 kmh und dem reso 2019 76 kmh. Was kann ich gegen das Vollgas Problem machen? Bin dann echt langsam ratlos und genervt, da ich das Moped täglich fahre.

Ich hab keine Gummi mehr dafür und in 2-3 Monaten fahre ich ein anderen Motor mit einem mikuni vergaser also auch einer anderen neuen Muffe. Bis dahin bin ich noch auf meinen jetzigen Motor angewiesen. Ich weiß, dass das Setup nicht ganz so legal ist. Aber warum hab ich dieses beschleunigen und abbremsen bei Vollgas. Bei Halbgas oder so ist das ja nicht da. In den anderen Gängen hab ich das Problem ja auch nicht. Harmoniert der Reso Spezial vielleicht in dem Drehzahlbereich nicht mit dem Zylinder?

Zitat von S70fighter

Hast du denn schon die anstehende Spritmenge Pro Minute geprüft?

Bei Tuning sollte hier gern 300ml die Minute durch den Benzinhahn gehen und ein 20er SNV verbaut sein.

Hab ich noch nicht gemacht aber ich bin mir sehr sicher, dass da keine 300 ml durchfließen. Kann ich den Benzinhahn irgendwie aufbohren oder bearbeiten? Und was ist ein 20er SNV?

Ja verstehe. Werd ich machen. Danke erstmal wegen der Hilfe. Ja das Schwimmernadelventil hab ich noch nicht in der Hand gehabt. Mit dem Benzinhahn Werd ich mich auch Mal auseinandersetzten. Aber von der Materie hab ich eigentlich genug Ahnung Denke ich. Ich bin vielleicht erst 16 aber Habe schon einige Simsonmotoren (erfolgreich) regeneriert. Auch mehrere Tuning Zylinder eingebaut, abgestimmt. Und ein paar Zylinder auch selbständig bearbeitet. War aber nicht sehr zufrieden. Ich hab bisher alles an meinem moped Selber gemacht. Von der Restauration bis zum Tuning. Ich mag das schrauben auch sehr aber mag es nicht, wenn mir jmd vorwirft nicht genügend Ahnung zu haben. Nicht böse gemeint. Klar bin ich kein Experte das weiß ich auch. Man lernt ja auch immer dazu aber wenn ich Mal nen Rat brauche gibt's ja zum Glück so ein tolles Forum.

Aber trotzdem erstmal danke für die Tipps. Ich werde das im Laufe der Woche noch einmal ausprobieren.

So ich habe gestern noch ein 20er SNV eingebaut und den Schwimmer noch einmal mit der Senfglas Methode überprüft. Das Problem ist immer noch da. Egal ob mit oder ohne dem Luftfiltergummi. Die Durchflussmenge vom Benzinhahn liegt in einer Minute bei ungefähr 200 ml und ohne Tankdeckel bei 250 ml.

Zitat von Knatterton

Bei einem Freund von mir gab es in der Geschwindigkeit auch immer mal so eine " Wellenbewegung " . Da hatte sich langsam das Kurbelwellenlager verabschiedet . Nach der Reparatur wars dann weg .

Hm das wäre echt blöd. Das Problem ist auch im 3 Gang bei der selben Drehzahl zu spüren. Wie lange könnte ich mit den kw lagern noch fahren? In 2 Monaten Bau ich mir nämlich mein 2 Motor auf und hatte nicht vor den jetzigen in der Zeit zu spalten. Der Motor bzw eher das ganze moped (sehr gut spürbar an den Fußrasten) vibriert auch bei steigender Drehzahl immer Stärker.

Zitat von svart

Wenn man das so liest, denkt man hier wird getrollt... wie will man da helfen bei dem jetzigen "Setup"?

Wie meinst du das? Ist das Setup etwa nicht gut genug? Ich weiß, dass ich damit nicht am meisten Leistung habe. Auch der Reso Spezial sorgt nicht für maximale Leistung aber eine gute Beschleunigung als auch Fahrbarkeit. Zu dem ist die Gasannahme Auch deutlich besser. Ansonsten ist halt ein 21er Vergaser Mit einer 90er HD und 20er SNV verbaut. Auch die dazugehörige Nadel. Luftfilter ist ein ganz normaler Tuning Luftfilter.