Ich suche Unterstützung bei meiner ersten Simson

Vielen Dank für eure Ideen. Die finde ich gut. Ich selber habe auch schon darüber nachgedacht, entweder wieder auf 50ccm zu wechseln oder gleich auf M54 umzurüsten.

Doch zunächst habe ich mich mal beim Verkäufer gemeldet, um zu erfahren, welcher Zylinder verbaut wurde, und was er alles an dem Schätzchen selbst gemacht oder machen lassen hat.

Mein Bauchgefühl sagt mir, dass mein Problem nicht der Motor mit Zylinder ist. Ich habe eben ein Video vom 2Radgeber geschaut, wie man den Zylinder wechselt. Das traue ich mir als Glühbirnenwechsler alleine noch nicht zu.

Ich prüfe zunächst den Durchfluss, die Batterie, die Zündung und den Auspuff. Kettenspannung habe ich auch noch nicht geprüft. Vergaserabstimmung ist wahrscheinlich auch nicht korrekt. Wenn das alles passen sollte, dann muss ich wohl an den Motor/Zylinder. Oder hat jemand noch weitere günstige Ideen, die einen Kraftverlust verursachen können?

Zitat von HolgerE

Welches "andere" Ritzel wurde denn verbaut? Ein Zahn mehr, dann läuft das Schätzchen auch nicht optimal bei Ü90 kg.

Das weiß ich leider nicht. Das bekomme ich hoffentlich raus, wenn der Verkäufer antwortet. Meine Erfahrung ist sehr gering, aber wahrscheinlich könnte ich nachgucken und die Zähne zählen. Bei meinem Kenntnisstand muss ich erst recherchieren, welches Ritzel getauscht wird, wenn man die Kubik erhöht, wie viele Ritzel so ein Moped hat. Dann muss ich herausfinden, wo das Ritzel sitzt, und was das Ritzel macht. Mit ein bisschen Zeit, erlese ich mir sowas.

Zitat von Moritz.

Wenn dem Motor die Kraft fehlt und nicht irgendwo anders kanns halt an fast allem liegen
Schlechte Garnitur, Auspuff(Krümmer steckt zu tief, Dicht, kein Gegenkonus usw...) Am Vergaser, Nebenluft, Luftfilter, verstellte Zündung usw

Deshalb habe ich dieses Thema erstellt. Ich möchte die möglichen Fehlerquellen sammeln, sortieren und dann nach und nach ausschließen. Beginnend mit den einfachsten und günstigsten

Und all das mache ich zum ersten mal und zunächst erstmal alleine anhand eurer Beiträge.

Zitat von Interceptor

Bielefeld gibts doch garnicht...

Bielefeld ist wie Wakanda... für andere einfach nicht sichtbar.

Ich habe jetzt Schrauberhilfe in der Umgebung gefunden.

Habe zunächst den richtigen Vergaser (16N1-8) bestellt.

Luftfilter habe ich bereits ausgetauscht.

Wenn der Vergaser da ist, wird er korrekt eingestellt und verbaut. Da werde ich auch den Auspuff abbauen und kontrollieren.

In den kommenden Wochen soll meine Elektrik neu sortiert und ordentlich verbaut werden, da es ziemlich abenteuerlich verbaut wurde.

Bremsen sind in Ordnung.

Wenn ich die Zündung kontrolliere wird auch nach dem Ritzel geschaut und, wenn nötig, angepasst.

Wenn es dann nicht läuft, kümmere ich mich um den Zylinder. Sollte der nicht gut aussehen, werde ich auf 50ccm zurückbauen. Verbaut ist wohl der Almot 63ccm Zylinder.

Ich tendiere eher dazu, zum original zurück zubauen. Aber nach und nach.