Rücklicht glimmt nur

zieh mal beim zündschloß 58 und 59b ab und verbinde die direkt miteinander. was kommt dann am rücklicht an? (bei laufendem motor)

da du beim bremslicht 6.x V hast, gehe ich aktuell davon aus, daß die spule auf der grundplatte i.O. ist

cya v3g0

Ich würde pauschal alles was blanke Kabelschuhe sind, mal Isoband drüber wickeln oder noch besser Schrumpfschlauch drüber stülpen und mit dem Feuerzeug warm machen. Alternativ die Heißluftpistole schwingen!

Geh die Anlage durch, systematisch nach Plan. Mit den Bildern vom Kabelwirrwar kann man nichts anfangen.

wenn beim Brücken 5,9V ankommen, und mit ngestecktem Zündschloss nicht, ist das Zündschloss hinüber...

Was auch zu deinem Fehler passt das bei höherer Drehzahl (und damit mehr Vibration) ein Kontakt anfängt zu flattern, und dadurch steigt der Widerstand, und die Spannung sinkt.

Im Prinzip muss ja das Rücklicht nicht übers Zündschloss. Leuchtet dann eben immer.

kleiner Nachteil: Tagfahrschaltung geht dann nicht und Batterie ladet schlechter. Also unbedingt in dem Falle auf "viel Ladung " klemmen

und selbst viel Ladung ist zu wenig. Bei der Schwalbe mag es eventuell gerade so klappen, aber empfehlen würde ich es nicht.

über Zündschloss ladets auch nur halwegs bei Tagfahrlicht.

alternativ (verboten?) Rücklicht auf den Scheinwerfer und LED-Funzel rein

Zitat von Chil81

5,9v ca

treffer...

möglichkeiten:

a) neues zündschloss kaufen und einbauen

b) vorhandenes mit wd40 fluten und mehr als einmal hin und herdrehen

möglichkeit b) funktioniert nicht, wenn die nieten der kontakte lose sind. hierzu müsste das alte zündschloß zerlegt werden und diese nieten nach gedrückt/erneuert werden

cya v3g0

oder c) Zündschloss ignorieren und nur für Stellung 0 und 3 benutzen. Licht muss ja beim Fahren sowieso immer leuchten.

nich elegant, aber ne Alternative zum Ärger mit Nachbauschlössern.