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Das könnte der Fehler sein: Wenn Du etwas Gas gibst, wird vom Choke kaum Sprit angesaugt. Der Choke zieht nur richtig, wenn Du kein Gas gibst.
Oh okay also sollte ich es Mal probieren: Den Coke voll Aufdrehen, kein Gas geben und einmal kicken und dann den Choke weg tun und mit Gas ankicken?
Oh okay also sollte ich es Mal probieren: Den Coke voll Aufdrehen, kein Gas geben und einmal kicken und dann den Choke weg tun und mit Gas ankicken?
Ja, genau so.
Ja, genau so.
Okay vielen dank für deine Hilfe ?
Der Choke kennt nur "auf" und "zu". Der Gashahn muss beim Betätigen komplett geschlossen sein, da sonst der Unterdruck nicht ausreicht und die Wirkung verpufft. Warum der mittig noch ne Raststellung hat, weiß ich nicht. Alle anderen Fahrzeuge, die ich mit Choke hab und hatte (zB Trabant, MZ) haben nur zwei Stellungen, "auf" und "zu", wobei es beim Trabant ne Luftklappe war, kein separater Startvergasernwie bei Simson und MZ.
Wenn kalt, dann Choke ganz auf, Gas zu und kicken. Nachm dritten Tritt sollte sie spätestens kommen. Sobald der Hobel pröppelt, mitm Gas spielen und den Choke wieder komplett schließen. Nach spätestens einer Minute sollte sie auch das Standgas halten. Aber nich grundlos hochjubeln. Seh ich öfters, wenn ich eine meiner Töchter von der Schule abhole. Die kalte Kiste wird dann fix hochgedreht, ohne Leistung zu fordern. Is ja cool... ? Starten und alsbald verhalten losfahren, so geht's richtig.
Gruss
Mutschy
Wenn kalt, dann Choke ganz auf, Gas zu und kicken. Nachm dritten Tritt sollte sie spätestens kommen.
Ich möchte ergänzen, auf keinen Fall mehr als 3x mit Choke kicken. Sonst ist zu viel Sprit im Motor.
Ich möchte ergänzen, dass es sich hierbei NICHT um einen Choke, sondern um einen Kaltstartvergaser handelt.
Dieser führt mehr Sprit zu, ein Choke begrenzt Luft
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