da passiert garnix, zur laufbuchse hin dichtet die Buchse ab, und nach außen die fußdichtung.
Im schlimmsten Fall gibt es leichte verwirbelungen, die werden aber sicher keine Leistung kosten, da gibt es andere Stellen.
60ccm zylinder 2 Kanal
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Danke für die Antwort ??
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Eine NGK B8HS oder eine Isolator 260 kann ich aber für den zylinder benutzen oder muss da eine andere her?
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Sollte funktionieren, wobei ich mit dem Wärmewert bei NGK nicht so firm bin.
Aber bei nem Stino 60er kann man nicht so viel falsch machen.
Häng da nen ori. BVF oder Bing dran und ne ori. Auspuffanlage und hab Spaß damit. Der Rost an der Laufbuchse muss natürlich mit Schleifvlies entfernt werden.
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Jo der rost wird noch weg gemacht und alles entgratet. Eventuell mache ich die Kanäle auch noch anders mal sehen. Auspuff und Bvf ori ist dran. Ich mache erstmal eine 76 HD rein und gucke wie sie will.
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Selbst die S70 hatte eine 72er Hauptdüse. Deshalb weiß ich nicht, was der Sinn dahinter ist !?
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Ach die Düse ändert man nicht? Hatte mehrfach gelesen 74HD und 76HD. Hat die s70 denn auch einen 16mm vergaser? Also ich würde eine größere reinschrauben, der Hubraum ist ja auch höher, weswegen doch an sich auch mehr Kraftstoff verbrannt werden kann. Oder liege ich da falsch?
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Die S70 hat auch den 16N1-11 oder eben speziell 16N3-5 als Vergaser. Wenn dir die Kerze, nach Fahrversuch, zu hell erscheint kann man ne 74er Düse probieren, sollte aber eigentlich nicht nötig sein, wenn sonst alles gut in Schuss ist.
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Ich nehme glaube ich zu erst die 74er. Fahre ihn zu Beginn lieber ein wenig fetter als zu mager.
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Ich habe nochmal das Einbauspiel geprüft. Der Kolben hat 41,23mm. Der Zylinder hat 40.75mm (beides mit Messschieber gemessen also nicht 100% richtig). Das wäre ja dann ein Einbauspiel von 5 Hundertstel in etwa. Ist das noch okay? Ich kenne ein Einbauspiel bei etwas 3-4 Hundertstel wenn ich mich nicht irre.
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