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Sorry, aber darum ging es mir nicht. Der Auspuff wurde tatsächlich auf AOA Auspuffe ausgelegt.
Wenn der Gegenkonus bei dem Auspuff so nicht gehört, kaufe ich einfach noch einen, dachte nur jemand hat sowas vllt schonmal gesehen.
Trotzdem danke für die Antworten 
Der Gegenkonus wurde wahrscheinlich mal "repariert".
Man sieht recht gut, dass hier ein fremdes Röhrchen eingesetzt wurde. (Wandstärke)
Vergleiche mal den Innendurchmesser. Kleiner sollte er auf keinen Fall sein.
Der Spalt wird dir sicherlich keine Leistung bringen, aber wahrscheinlich auch nicht spürbar wegnehmen.
Teste es am besten einfach aus. 
Da ist so ein seriennaher Auspuff fehl am Platze !
Wie kommst du zu dieser Aussage?
Allein mit AOA1 oder gar AOA2,5 kann man da schon ordentlich Leistung holen.
mfg
Alles anzeigenDer Gegenkonus wurde wahrscheinlich mal "repariert".
Man sieht recht gut, dass hier ein fremdes Röhrchen eingesetzt wurde. (Wandstärke)
Vergleiche mal den Innendurchmesser. Kleiner sollte er auf keinen Fall sein.
Der Spalt wird dir sicherlich keine Leistung bringen, aber wahrscheinlich auch nicht spürbar wegnehmen.
Teste es am besten einfach aus.
Wie kommst du zu dieser Aussage?
Allein mit AOA1 oder gar AOA2,5 kann man da schon ordentlich Leistung holen.
mfg
Weil es ein 85/4K Zylinder ist. Das Röhrchen im Gegenkonus müsste da etwas größer im Durchmesser sein. Bei dem Auspuff wurde auch nichts repariert. Die bekommt man so zu kaufen.
Weil es ein 85/4K Zylinder ist.
Darum muss das Röhrchen größer sein?
Wie gesagt, es fahren genug 85er, 90er usw. mit AOA1, AOA2... . Das hat damit wohl recht wenig zu tun. 
Bei dem Auspuff wurde auch nichts repariert. Die bekommt man so zu kaufen.
Solch ein Auspuff ist mir noch nicht untergekommen, aber wenn dem so ist will ich das mal nicht abstreiten.
Woher kann man die denn beziehen?
mfg
Alles anzeigenDarum muss das Röhrchen größer sein?
Wie gesagt, es fahren genug 85er, 90er usw. mit AOA1, AOA2... . Das hat damit wohl recht wenig zu tun.
Solch ein Auspuff ist mir noch nicht untergekommen, aber wenn dem so ist will ich das mal nicht abstreiten.
Woher kann man die denn beziehen?
mfg
Und ich kenne genug Motoren / Zylinder, wo AOA1 & 2 Auspuffanlagen nicht vernünftig funktionieren und "mehr drosseln". Ist wohl immer eine Auslegungssache vom Zylinder.
Hier mal Bilder: ein Auspuff mit gelochten Gegenkonus und einer mit geschlossenen Gegenkonus. Bei beiden wurde das Röhrchen angeheftet und die besitzen kein gelochtes Prallblech vor den Gegenkonus. Zu beziehen bei JM ( DPR-Performance ) ca. 27€ oder im "Zeitmaschinenshop" (etwas teurer ).
Da ist so ein seriennaher Auspuff fehl am Platze ! Sollte wohl eher in Richtung RZT Daily Race gehen.
Ohje…
Ohne auch nur im Ansatz zu wissen wie der Zylinder ausgelegt ist oder auch nur dessen Steuerzeiten zu kennen einfach mal so eine Aussage raushauen ist eigentlich „fehl am Platze“!
Gerade das Siebblech vor dem Gegenkonus sorgt dafür das das Band der Originalen Auspuffanlagen so lang ist.
Die Größe und Länge des Rohres am Gegenkonus kann man pauschal auch nicht nach dem Hubraum bestimmen. Und richtet sich nach dem Einsatzzweck und den Steuerzeiten des Zylinders zudem ob es sich um einen geschlossenen oder gelochten Auspuff handelt.
Die gezeigten Auspuffanlagen würde ich auch für billige 27€ nicht verbauen.
Um zum Thema zurückzukommen. Den Auspuff vom Anfang würde ich nicht verbauen. Da wurde ich auf einen qualitativ hochwertigen Nachbau als Basis umschwenken.
Alles anzeigenOhje…
Ohne auch nur im Ansatz zu wissen wie der Zylinder ausgelegt ist oder auch nur dessen Steuerzeiten zu kennen einfach mal so eine Aussage raushauen ist eigentlich „fehl am Platze“!
Gerade das Siebblech vor dem Gegenkonus sorgt dafür das das Band der Originalen Auspuffanlagen so lang ist.
Die Größe und Länge des Rohres am Gegenkonus kann man pauschal auch nicht nach dem Hubraum bestimmen. Und richtet sich nach dem Einsatzzweck und den Steuerzeiten des Zylinders zudem ob es sich um einen geschlossenen oder gelochten Auspuff handelt.
Die gezeigten Auspuffanlagen würde ich auch für billige 27€ nicht verbauen.
Um zum Thema zurückzukommen. Den Auspuff vom Anfang würde ich nicht verbauen. Da wurde ich auf einen qualitativ hochwertigen Nachbau als Basis umschwenken.
Erst einmal richtig lesen ! Ich hatte geschrieben, kommt auf den Zylinder an, wie der ausgelegt ist ! Der andere ( Simson 93 ) hatte geschrieben, dass der Auspuff / Gegenkonus vom Threadsteller wie repariert aussieht. Ich schrieb: die mit den angeschweissten Röhrchen gibt es so zu kaufen. Oh je, oh je, niemand hat geschrieben, dass der Threadsteller so einen Auspuff verwenden / nehmen soll.
Dann aber den mit verschliffenen Nähten. Der ist qualitativ besser.
Ansonsten muss man sich aus den Sachen Moped Sortiment was zusammensuchen. Da sind die Mittelteile echt top aber die Endstücke sind entsprechen halt nicht dem Original.
Ich hätte da auch mal eine Frage zu dieser Auspuff Thematik.....
Habe vor kurzem einen gut erhaltenen Emailierten Auspuff erstanden der aber leider auf AOA1 umgebaut wurde....
"2 Löcher im Dämpfungseinsatz und das Röhrchen wurde aufgeweitet"
Da ich aber alles Serie fahre, hat es jetzt irgendeinen negativen Einfluss auf die Fahreigenschaften?
Den Dämpfungseinsatz kann ich ersetzen aber das aufgeweitete Röhrchen nunmal nicht.
Gefahren wird ab morgen mit einem neuen MZA NPC 50ccm Zylinder+ Megu Kolben an einer KR51/2
Wird etwas lauter mehr aber nicht. Den Dämpfer solltest du wirklich tauschen, das macht man heute nicht mehr.
Den Schalldämpfer brauchst du auch nicht unbedingt neu.
Kannst auch die Löcher im Schalldämpfer zb. mit paar 5er Karoscheiben und 5er Schrauben und Muttern oder Blindnieten verschließen und gut.
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