Kaufberatung Zylinderkit SR50 für Drehmoment sonst Serie

Danke für die zahlreichen konstruktiven Antworten, in der Tat wäre 85ccm oder ähnlich natürlich optimal. Da ich den Motir aber friach revidiert habe kommt ein ausspindeln für mich nicht in Frage. Ich denke ich werde es mit dem Reso versuchen. Dieser tritt dann gegen einen augenscheninlich ausgelutschten Originalzyl. an.

Daher denke ich wird das schon durchaus reichen.
Falls nicht kann ich ggf. noch mit Anbauteilen, die auch schon vorgeschlagen wurden, nachhelfen.

Bisher scheint das aus meiner Sicht die beste Lösung zu sein.

Die SR hat leider noch weitere Baustellen an die ich ran muss.

Sooo,

ihr habt mich ja schon gut beraten mit dem LT 60 Reso.

Ich wollte aber nochmal schauen ob mein 50er OK ist und habe eine längere Fahrt mit meinem (bearbeiteten Original) Zyl. gemacht und gemerkt dass er Rasselt wenn ich hochtourig fahre und dann mal gemessen:

1. )Quetschkante ungleichmäßig, 1,00 mm links zu 1,30 mm rechts, 2x gemessen (0,35 mm Fußdichtung). Optisch sieht man auch dass die Kopffläche relativ zum Gehäuse schräg ist.

2. ) Kolbendurchmesser an verschiedenen Stellen 37,94 - 37,95 mm (Digitalmessschieber)

3.) Durchmesser Zylinderlaufbuchse: oben (OT) = 38,025 mm / ca. UT = 38,065 mm / Fußhöhe = 38,02 (Dreipunktinnenmikrometer)

4. Kolben und Kolbenringe sehen soweit gut aus.

Könnten diese Maße der Grund sein dass ich mit dem 50er nicht so zufrieden bin oder ist das noch halb so wild ?
Aus meiner Sicht liest sich das nicht gut. Im besten Fall 0,07 mm spiel, im schlechtesten 0,125 mm. Soll liegt ja bei 0,03 mm wenn ich mich nicht täusche.

Dann die Schlüsselfrage, lohnt es sich einen Aufmaßkolben zu holen und den Zylinder auf das nächste Maß zu drehen / hohnen ?
Ist der jetzt nur so schlecht weil er komplett ausgenudelt ist ?

Was meint ihr ?

Und ich habs hier rein geschrieben weil es zur Story gehört, hoffe ich bin damit nicht so derbe OT.

Zitat von Grandpa

messschieber is für nen kolben nicht genau genau genug.

Ja, ist nicht optimal, eine Messschraube hatte ich gerade nicht zur Hand.

Angenommen der Kolben hat das angegebene Idealmaß von 37,97mm, ist der "bauchige" Zylinder mit dann teils 0,1 mm Spiel noch unproblematisch ?

Ich höre nur ein Rasseln, ggf. vom kippeln des Kolbes. Der Kolben sah schon beim ersten Ausbau und auch jetzt nach der Revision und ca. 100km gut aus, keine deutlichen Verfärbungen an den "Flanken". Da geht wohl nichts vorbei an der Ringen.

Zitat von lehmann

Das kannst du alles vergessen. Lass den Krempel von einer professionellen Schleiferei bearbeiten und du wirst Freude dran haben.
Und das kostet nicht die Welt.

OK , je nach Kosten wäre das einen Versuch Wert. Gibt es hier ggf. jemanden der mir solch einen Dienstleister in der Nähe von Essen oder Düsseldorf nennen kann.

Oder gibt es gar eine Liste hier im Forum ?

Soo Leute, ich habe mich entschieden, es ist nichts spektakuläres geworden.

Ein Almot 60ccm Zylinder mit dem Tuningzylinderkopf (0,9mm abgedreht).
Soll nur ein günstiger Ersatz für meinen ausgelutschten Originalzylinder sein mit hoffentlich etwas mehr Durchzug.

Was ich mich jetzt frage:

Das Kit ist jetzt ohne Anlaufscheiben gekommen. Kann ich die vom 50er nehmen oder benötige ich andere ?
Wollte mal den Abstand der Kolbenbolzen-Bohrungsflächen messen und die Breite vom oberen KW- Auge.
Wieviel Spiel sollte Axial dann noch vorhanden sein ? Habt ihr Erfahrungswerte oder gibt es gar eine Vorgabe ?