Vergasereinstellungen (Bing) ändern nötig nach Motorregeneration (M541)?

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  • Lager, Kolben (bekommt man nicht mehr so drauf wie er war). Ich fang lieber vorsichtig an.


    Was meinst du mit nicht lange nach der Ursache suchen?


    @lehmann Ich fahr auch bevor ich in Zukunft was ändere. Ich hatte nur den Tipp von Blaumeise probiert.

    Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt, weil IFA immer richtig fährt.

    Einmal editiert, zuletzt von 4orCATs ()

  • Lager laufen sich nicht ein.
    Kolben ebensowenig, wenn schonmal gelaufen. Die werden eher schlechter als besser wenn erneut montiert.
    Da braucht sich nichts einfahren.


    Lehmann spielt auf eine zu fette Grundeinstellung an, sehe ich aber aktuell noch nicht.

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    Einmal editiert, zuletzt von Sterni ()

  • Ein Lager verschleißt ab der ersten Umdrehung, ist aber sofort vollgasfest wenn richtig montiert. Kolben läuft nischt ein. Zylinderlaufbahn ist glatt, läuft nischt mehr ein. Ringflanken sind glatt, läuft auch nichts ein. 5km warmfahren und Feuer frei. Was beim Einfahren passieren soll, kann bei dir nicht mehr passieren.
    Na was passiert beim Kaltstart uns was läuft falsch wenn man ihn eigentlich haben muss, es aber ohne Probleme ohne geht.
    Hast den Motor selbst gemacht?

    Probleme sind nur Lösungen in Arbeitskleidung !!!

  • Für die Vergasereinstellung musst du den Motor warm fahren,nicht einfahren.
    Natürlich sollte man das Standgas auch vorher schon so eingestellt haben das sie kalt anbleibt.
    Eine ölige Kerze deutet auf einen undichten linken Kurbelwellensimmerring hin. Das kommt nicht davon wenn man den Zyli vor der Montage etwas einölt.
    Die Sache mit dem O-Ring wäre eine mögliche Ursache. Dann müsste das Moped aber eigentlich erst hochdrehen weil ja zu viel Luft gezogen wird.

  • Bin vorhin mal 12km gefahren. Kerzenbild ist dunkler als vor der Motorgenerierung, aber trocken. Momentan ist 1:33 im Tank.


    @tacharo was hälst du vom einfahren? Sinnvoll?

    Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt, weil IFA immer richtig fährt.

  • Da du jetzt schon mehrfach eine Antwort von Leuten bekommen hast, die auch schon innen an einem Motor gearbeitet haben, die dir aber nicht gefällt, fragst du jetzt so lange weiter bis einer sagt ja du musst komplett neu einfahren?
    Das ist auch eine Art der Wahrheitsfindung.

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