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Wenn von Leuten, die sich hier überhaupt die Mühe (!) machen, das anhand der Bilder zu analysieren, etwas zu einem Motor angemerkt wird, sollte man vielleicht auch erst einmal nachfragen, statt "mimimi, die machen meinen Motor schlecht" zu rufen.
Sehe ich auch so,
auch was Grandpa zum Primär schreibt, das der fertig ist.
Der Primär ist aber wirklich am Ende. Wenn dann bitte den teureren von Mza einbauen und vernünftig ausgleichen 0,3+0,1.
Wenn das schalten Probleme macht würde ich zuerst auf einen Verschleiß und damit auf erhöhtes Spiel an folgenden Komponenten Tippen.
Innerer Schalthebel, Schaltwalze, Schwenkhebel
Teilweise haben die Teile nur etwas Spiel das sich aber aufsummiert und am letzten Punkt ( an dem die Schaltklaue in der Ringnut der Ziehkeilwelle sitzt) für eine so grosse Ungenauigkeit sorgt das die Ziehkeilwelle nicht mehr ausreichend gezogen oder geschoben wird um sauber einzurasten.
Ist das alles OK such mal nach kleinen Kugeln im rechten Gehäusedeckel oder noch in der Hohlwelle auf die das Kettenritzel geschraubt ist. Wenn die Ziehkeilwelle einmal zu weit gezogen wurden haben die 4 Arretierungskugeln die biege gemacht....
Motor Spalten ist dann angesagt.
Wenn die Ziehkeilwelle einmal zu weit gezogen wurden haben die 4 Arretierungskugeln die biege gemacht....
Motor Spalten ist dann angesagt.
Nepp.... geht auch ohne Spalten, mit etwas Gefühl und ein bisschen Fett kein Problem!
Nepp.... geht auch ohne Spalten, mit etwas Gefühl und ein bisschen Fett kein Problem!
Eine Strafarbeit für jemand der Vater und Mutter erschlagen hat
Warum? Von der anderen seite rundstahl einführen und damit den Ziehkeil ausdrücken, da fällt nichts raus. Umgekehrt natürlich wieder ebenso verfahren.
Warum? Von der anderen seite rundstahl einführen und damit den Ziehkeil ausdrücken, da fällt nichts raus. Umgekehrt natürlich wieder ebenso verfahren.
Geht darum die Kugeln wieder einzufädeln, und das stelle ich mir wirklich als strafarbeit vor. Vorallem dank der Feder.
Besonders bei ner Welle mit 3 Bohrungen unter der Schnurfeder
Dann einfach mal machen,
ich habe das schon hinter mir und das bei einer mit 3 Arretierbohrung .
Geht einfacher als man denkt, allerdings nicht ohne die nötige Geduld.
Ich denke mal wenn man sich das Rohr passend sägt das man eine nach der anderen einsetzen kann geht das schon, aber Spaß machen tut es sicherlich nicht, und ich möchte es auch an keinem meiner Motoren versuchen.
Ich Habs nachgelassen und den Motor gespalten.... Dafür braucht man echt n Händchen und Geduld...
Bei der Gelegenheit gleich Lager mit neu gemacht...
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