Abschleifen

Erstmal: Keine Doppelposts. Editierfunktion nutzen, sonst gibts vom Mod auf den Deckel!

Die Kratzer wirst du kaum raus bekommen. Ggf. mit immer feiner werdendem Schleifpapier, aber da schleifst du dich dumm und dämlich. Zumal das billig Schleifpapier sowieso zum Kratzer machen neigt und es am Ende richtig schön beschissen aussieht, wenn alles bis auf 3-4 Kratzer blank ist.

An den feinen Stellen baust du dir entweder selbst eine Schleifhilfe, knickst das Schleifpapier, oder spannst es über die Finger. Billiges Schleifpapier neigt beim Knicken zum Kratzer produzieren.

Klarlack bekommst du am besten mit ner Lackierpistole drauf. Wenn du keine hast, hilft nur die Sprühdose. Wobei Ich auch nicht genug Erfahrung habe um dir zu sagen, welcher Klarlack auf blankem Metall hält und welcher nicht.

Egal was du machst, es wird nie so aussehen, als hätte es ein Profi gemacht. Du wirst also mit Unreinheiten leben müssen.

Ps: Und vor dem Schleifen immer Schlösser entfernen. Erstens kannst du leichter schleifen und zweitens kommt Schleifstaub im Schloss echt schlecht. Zum Lackieren muss das Schloss sowieso raus, sonst siehts beschissen aus, weil du das kaum so präzise abgeklebt bekommst, dass der Übergang gut aussieht.

Dem Vorredner beipflichtend, die Schlösser sollten raus, es arbeitet sich leichter. Je nachdem was du für Werkzeuge hast, ging es bei mir am leichtesten mit einem Messingaufsatz für die Bohrmaschine. Der Aufsatz kann gleich für den kompletten Seitendeckel benutzt werden.

Tiefe Kratzer bekommst du nicht auspoliert und diese ehemaligen Rostnester, die aussehen wie kleine Senken, auch nicht. Da hilft nur Schleifen. Irgendwann ist bei der Blechstärke aber auch Schluss mit Schleifen. Zumal du dann auch unsaubere Übergänge hast, oder das Blech sieht aus wie gewellt. Ansonsten so wie Shogun sagte. Immer feiner werdendes Sandpapier. Wenn du mit 80er anfängst, bei lackierter Fläche, bis hin zum Feinheitsgrad der dir gefällt, sagen wir mal 800, 1000, 1500 oder sogar 2000, da hast du noch einiges zu Schleifen.

Eine einfachere Variante wären Seitendeckel, die noch keinen Rost gesehen haben, werden aber nicht einfach zu finden sein, da du ja nicht siehst, ob schonmal gespachtelt wurde.

Zum Thema Lack: Der Klarlack ist nicht zum Rostschutz gedacht. Weiterhin fallen alle 1K-Klarlacke aus. Du brauchst also einen 2K-Klarlack, am besten nicht direkt für's Auto, sondern für Metall. Am saubersten mit ner Pistole, hast du die nicht dann die Dose, wobei du dir diesen Lack dann vllt. extra abfüllen lassen musst. Andernfalls nimm normalen 2K-Autolack aus der Dose und versuchs mit dem.

Sihet besser aus als dass andre. Nemm dohc ne Dratbürste für Bohrmasxhinne oder Flechs. Dann ist alles sauber am ende
Bis denn, Dennis

Zuerst würde ich das Schloss rausbauen. Dann würde ich mir einen drahtigelaufsatz für die Bohrmaschine, aber einen aus Stahl, Messing wäre zu weich.

nein flitzekacke, nicht für die flechs, weil die zu95% nicht drehzahlverstellbar sind.

und dann bekommste auch da den Lack schön ab.

Zitat von Der|Homer

aber einen aus Stahl, Messing wäre zu weich.

Genau aus dem Grund ist die aus Messing vorzuziehen. Man beugt der Riefenbildung vor, und für die kleinen Lackreste reicht Messing völlig aus.

Naja, er soll ja keine Stunde auf einen Fleck herumkratzen.

und blank ist dann blank, da muss eh nen komplett neuer lackaufbau gestartet werden

Und das mit dem Lackaufbau will er ja vermeiden. Blank soll hier blank bleiben, nur mit Klarlack überdeckt.

Von der Optik her, so wie gebürsteter Edelstahl.

Hallo Der Homo. Er wollet ja die Optick deswegeb meinte ich das so.
Bis denn, Dennis

Ackso, allse glar.

mit messig bürschten hab ich meine Modor gemachd, glänzt jedzt wie blöde,

i h geh noch Bissel polieren,

bis denne

versucht ihr gerade die pyhsik zu überlisten?
blech polieren um es dann mit nem nassklarlack endzubeschichten ist nichts was man mal eben so aus dem handgelenk schüttelt
dazu muss es noch mechanischer belastung standhalten und ist nicht nur zu dekorativen zwecken gedacht

altertümliche möglichkeit: zaponlack
würd ich jedoch außen vorlassen, da die mechanische beständigkeit verhältnismäßig gering ist

dann gibts z.b. von mipa den klarlack "CA"
nene, nicht sowjetarmee, klarlack der direkt für die metallbeschichtung gedacht ist
http://www.mipa-paints.com/d/p…prodinfo/produkt3161.html
unterm bild gibts nen pdf-link zur produktinfo (technisches merkblatt)
laut TM nicht für die direkte beschichtung von polierten metallen gedacht, klappt aber trotzdem
da gehts eher um die schlechte mechanische belastung (welche immernoch höher als beim zaponlack ist)
glänzt dann natürlich nicht mehr so verrückt wie einfacher polierter stahl

weitere möglichkeit, wenn auch der glanzgrad durch die weitere schicht ein wenig mehr flöten geht ist der mipa "1K Haftpromoter"
http://www.mipa-paints.com/fil…odinfo/produkt100707.html
darauf dann mit nem 2K klarlack endlackieren
hab schon polierte und lackierte alufelgen gesehen
selbst reifen aufziehen ist da kein problem

sofern man der festen überzeugung ist, dass der übliche 2K acrylklarlack wasserdampfdicht ist kann man das gerne von nem gewöhnlichen lacker machen lassen
der wird dir auch kopfnickend bestätigen, dass es hält

wies dann nach ein paar monaten oder jahren aussieht ist wieder ne andere geschichte...

Kontaktiere mal den User DocColor
Mit dem kannst du dann auch telefonieren. Supernett und Hilfbereit der Kerl
Er wird dir alles genau erklären und Tipps geben. Und den passenden Lack wird er auch haben.