Einmalig hart knackendes Funkengeräusch beim Antreten (kalt)

Hi liebe Gemeinde,

hab da seit ein paar Wochen nen komisches Phänomen bemerkt.
Immer wenn die Simmi kalt ist (ich fahre jeden Tag, das ganze Jahr) gibt es beim ersten Kick ein hart knackendes Geräusch. Es klingt definitiv wie ein kräftiger Funke der sich irgendwo entlädt oder springt. 100% nichts mechanisches.

Gesehen habe ich bisher keinen Funken oder sonstiges.

Man hört es auch sehr deutlich also wahrscheinlich nicht im Motorgehäuse.

Fahrverhalten absolut tadellos. An springt sie auch immer perfekt.
Hab nur Angst das ich mir dadurch auf Dauer irgendwas zerschieße.

Wenn ich Sie wieder ausmache und trete erneut an keine Geräusch mehr. Ausschließlich im kalten Zustand.

Verbaut ist ne Vape seit ca 2 Jahren.

Hat jemand ne Idee wo das herrühren könnte??

Motor S50 LT63 mit wie gesagt der Vape von Powerdynamo.

Danke schonmal

Danke für eure Antworten,

was mir noch einfällt.... Die Gute war wohl vor ein paar Wochen nicht ganz dicht...

ging bei Nässe Plötzlich aus.

Ich hab den Fehler lokalisieren können.
Es lag daran das Spritzwasser in den Herzkasten eindringen konnte.

Tja....vor 10 Jahren fanden wir gekürzte Schutzbleche halt CooL.....

Bei der Klärung dieses Problems, hab ich den ausgelutschten NGK Stecker gegen so nen Metall Standard Stecker getauscht. Möglicherweise ist das, das Problem.

Zudem (Asche auf meine Haupt) fahr ich seit 2 Jahren mit Rahmenmasse anstatt Motormasse herum was die Zündanlage angeht.

Grund: Weil die cleveren Ingenieure des M53 erst im Nachhinein gemerkt haben, das die Masse hinter dem Herzkasten am Rahmen. sinnlos gammelt.....
Dem kommt hinzu das alle Schrauben des Motorseitendeckels (M53) sich im Seitendeckel selbst versenken.... Ausser die vorderen, oben was bestimmt lustig aussieht wenn man vom Herzkasten bis dort vor nen Massekabel zieht.

Also eher schlecht, mit mal schnell nen Kabelschuh anbringen....

Lief allerdings bis jetzt immer bestens.

Könnte das auch ne Fehlerquelle sein? (Rahmenmasse statt Motormasse?)

Wobei mein logisches Denken immernoch sagt:

Motor--> Krümmer-->Auspuff-->Halterung-->Rahmen

(Meine Auspuffhalterung ist unlackiert und meine Schwinge verchromt)

Also massiv Masse ohne Gummi oder sonen Mist was manch einer sagt, weil der Motor ja Gummi gelagert ist.
Im Grunde ist die Masse meiner Meinung nach überall die Selbe. Es unterscheidet sich nur die Souverenität der Masse.

Alu---> weniger korrision!

Eigentlich müsste es doch gleich ein Bauteil zerheizen wenn die Masse fehlen würde, oder?

Elektronik is nich ganz so mein Ding

Für Anregungen bin ich dankbar