KR51/2 Problembeseitung

Hi Leute,

habe seit ca 2 Wochen eine Schwalbe die ich zusammengebaut habe.

Nun habe ich gestern die erste "Testfahrt" durchgeführt und sofort sind paar Probleme da.

1. Ist es normal, das wenn man die Schwalbe aufbockt und auf die
Hinterräder stellt, der Lenker NICHT automatisch auf eine Seite kippt ?
Der Lenker lässt sich dennoch leicht einschlagen in beide Richtungen,
jedoch hört man ein "schleifen", konnte leider nicht den genauen Ort
herausfinden.

2. Es ist ein Stino Motor verbaut mit einem 16n3-2 Vergaser. Ich bekomme
leider das Teil überhaupt nicht eingestellt. Sympton ist folgendes:
sobald der Motor warm ist, und ich eine weile Vollgas gebe, hat es mir
den Anschein, das der Motor nicht genug Sprit bekommt. er würgt sich nur
rum und nimmt kein gas an. Habe schon Bedüsung kontrolliert sowie
Vergaser gereinigt und alle Teillastkerben ausprobiert, Schwimmer
eingestellt... Null Ergebnis. Mit den Standarteinstellungen von
oldenburg spingt die Schwalbe gar nicht an.

Standgas ist auch nicht das Gelbe vom Ei...

Nach dem Kerzenbild habe ich vergessen zu schauen, aber denke mal das es
eh nur blödsinn anzeigt, da ich ja nicht mal lang fahren kann.
Zündkerze ist neu

Wenn der Motor warm ist, springt der Bock beim ersten kick an.

3. Aus dem Auspuff qualmt es relativ stark. Farblich würde ich es
dunklich einstufen. Nun weiß ich nicht ob er Getriebeöl verbrennt oder
es einfach der Auspuff ist, da dieser schon Jahre lang da lag. Müsste
aber frei sein, da ne Menge rauskommt kann das sein ?

Luftfilter ist neu und der "Beruhigungsraum" auch sauber.

Zündung habe ich laut Markierung eingestellt, ich weiß das es nicht
optimal ist, aber so gravierend kann es doch nicht sein. Es ist eine 6V
E-Zündung verbaut

Hoffe Ihr könnt mir helfen...

Moin,

war heute nochmal am Moped.
Habe Benzinhan erneuert, Zündung noch einmal eingestellt sowie den Auspuff getauscht. Zudem ist mir aufgefallen, das der "Stopfen" vom Luftberuhigungskasten fehlt, den habe ich beim reinigen vergessen wieder reinzustecken

Was soll man sagen, sie läuft erheblich besser.
Denke der Rest liegt am Vergaser, wobei ich den 16n3 überhaupt nicht checke bzw durchblicke wo ich da drehen darf bzw soll...
Habe nochmal die Inschrift am Vergaser gelesen, leider kann man überhaupt nicht erkennen, ob es sich um einen -1 oder -2 handelt, total verkrazt die stelle..... bin ernsthaft am überlegen ob ich einen 16n1-12 bestelle... da hat es immer geklappt.

Moin,

kurzes Upate und wieder fragen xD
Habe mir nun den 16n-12 gekauft und sprang sofort an, habe bisschen am Vergaser rumgespielt jetzt läuft sie soweit gut.
Hier mal das Kerzenbild, ist das Ok oder noch zu fett? Getankt wurde 1:50 ..... sry für die schlechte Quali, Handy...

Nun zu einem kleinen Problem:
War gerade bei nem Kumpel, hinfahrt ging alles Super... GPS am Handy angemacht um die Geschwindikeit zu messe... knappe 65kmh, da bin ich zufrieden.

Nun bin ich beim heimweg über ein etwas erhöhten Gullideckel gefahren, plötzlich fängt mein Lenker an ordentlich zu wackeln, hatte Todesangst und Schockiert zugleich :P, also sofort abgebremst und schon war das Phänomen weg... was war das ?
Lenkopflager wurde getauscht, die Schwingenbuchsen wurden auch durch PU-Buchsen ersetzt. Evtl das Lenkopflager zu schwach angezogen?!

Als der erste Schreck überstanden war, gab es kurze Aussetzre bei vollgas, Sprich ich hatte das Gefühl, ob die Schwalbe für 1Sec kurz Tod war, jedoch dann gleich wieder lief..... Zündung habe ich eingestellt und alles fest angezogen (6V E-Zündung)

Freue mich weiterhin über gute Tipps

Hi Leute,

ich hab ein "riesen" Problem.

Kurze Geschichte:
Habe mir einen S70 Motor bei Tacharo regenerieren lassen.
Motor eingebaut und E-Zündung eingestellt.
Vergaser usw eingestellt und das Moped lief echt SUPER !

Stand jetzt ca 3 Wochen.
Nun habe ich heute nochmal die VR Bremse ausgebaut und etwas nachzuschleifen.

Als das erledigt war wollte ich eine Testrunde fahren, aber die Kiste wollte einfach nicht anspringen.
Also habe ich die ZK rausgedreht und an den Zylinderkopf gehalten und gemerkt kein Zündfunken... okay, habe Verkabelung kontrolliert und merkte dann, dass das Zündkabel nicht mehr richtig in der Zündspule steckte, alles fix gemacht und wollte fahren... nun folgendes:

Ich trete den Kickstarter, sobald er unten ist gib es einen ... naja ich sage mal Rückschlag bzw Blockiert der komplette Kickstarter, gibt auf jeden fall einen Rumser.... hört sich auf jeden fall nicht gesund an. Ich habe überhaupt keine Chance das Moped zu starten.
Sobald ich aber die Zündung ausschalte, kann ich den Starter ganz normal durchtreten.... das gleiche natürlich auch wenn die ZK draußen ist.

Nun frage ich mich was das sein soll?
Habe absolut NICHTS am Moped gemacht, bin total ratlos. Seitendeckel habe ich auch montiert ob evtl die Grundplatte oder sonst was verschoben ist... es ist genau wie früher....

Was kann das sein bzw wer hat Vorschläge ?

MfG

Hi,

habe zwei Zündkerzen probiert, das gleiche Spiel.
Was mich sehr stuzig macht, ist dass ich diese Probleme nur habe, wenn die Zündung an ist, egal ob Stellung 1 oder 2. Stellung 0 Kann ich ganz normal durchtreten.

Habe nicht versucht das Moped anzuschieben, da ich eh die Komplette Verkleidung weg hatte und auch Angst habe, das da etwas defekt ist bzw kaputt geht wenn ich das probiere

Hoff jemand kann mir da weiter helfen

MfG

Moin,

melde mich nach langer abstinenz wieder zurück
Hatte die letzten Wochen wenig Zeit mich mit dem Moped zu beschäftigen, als jedoch vor paar Tagen der Arbeitskolleg von seinem aufgebauten Mofa geprahlt hat, was er für seinen Sohn zusammengebaut hat.... da hat es mich wieder voll gepackt.
Habe gestern Abend noch schnell die Zündung komplett durchgemessen, dort war alles i.O
Heute bin ich extra früher heim und habe Sicherheitshalber alle Kabel überprüft auf KOntakt, auch i.O

Nun konnte es eigentlich nur noch irgndwo am Polrad liegen... und so war es auch. Aus unerklärlichen Gründen hat sich das Polrad gelöst und den Halbmond einmal komplett "rumgedreht", sprich der "Mond" zeigte Richtung Kurbelwelle... sehr seltsam. Möchte den Halbmond tauschen, da er doch schon etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde
Wie es der Zufall wollte habe ich natürlich keinen Halbmond mehr... und hier im Westen hat keine Werkstatt Ersatzteile für das Moped.....

Hoffe der Kurbelwelle hat es nichts gemacht.

Ich werde weiter berichten