Was kann das noch sein?

Hallo Gemeinde!

Ich hab soeben meine frisch restaurierte S51 Probe gefahren und verzweifle.
Ich hab eine 6V E-Zündung (ZZP auf 1,8mm vor OT; frisch eingestellt) und den Bing 17/15/1103 mit original Bedüsung.
Sie springt sehr gut an und läuft im Stand schön rund, allerdings verschluckt sie sich sehr beim Fahren, hat im unteren Drehzahlbereich kaum Leistung aber sobald sie auf Drehzahl kommt, geht sie richtig gut.
Ab einer gewissen Drehzahl treten dann gelegentlich Fehlzündungen auf. Dazu muss ich noch erwähnen, dass sie relativ viel qualmt. Die Zündkerze ist etwas dunkler als Rehbraun (bin allerdings nur ca. 3km gefahren und das nicht mit Vollgas). Den Vergaser hab ich schon zum 2. Mal gereinigt und eben hab ich den Zündzeitpunkt nochmal überprüft.
Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende.

Vielen Dank für eure Hilfe
kh_senkrecht

Hab heute mal den Schwimmerstand kontrolliert und den zu kurzen Chokezug (war immer ein wenig betätigt) getauscht.
Jetzt springt sie nur noch mit Choke an, wie das ja auch sein soll. Allerdings nimmt sie überhaupt kein Gas an, also wurde die Luftfilterpatrone getauscht. Keine Besserung.
Dabei hab ich bemerkt, dass sie besser läuft, wenn ich die Ansaugöffnung komplett zu halte oder den Choke betätige.
Das spricht ja im Prinzip alles für Falschluft, also hab ich Zylinderfuß, zündungsseitigen Simmerring und Vergaserflansch mit Bremsenreiniger abgesprüht. Nichts. Das Getriebeöl riecht auch nicht nach Sprit.
Ich verzweifle so langsam an dem Gerät...

Der Bing ist völlig in Ordnung und original bedüst (HD 68 ND 30). Die Nadel zu verstellen hat keine Änderung gebracht, allerdings dreht sie jetzt nach erneuter Einstellung der Gemisch- und Standgasschraube bis etwa 1/4-Gas richtig sauber hoch und ab einer bestimmten Drehzahl, unabhängig vom Schieberhub, passiert nichts mehr ausser dass sie lauter wird. Zur Nebenluft kann ich nur sagen, dass ich heute nochmal alles gründlich mit bremsenreiniger abgesprüht habe, leider ohne irgendwelche Anzeichen...