S51 Nach dem Winter trennt die Kupplung nicht mehr

Hallo ihr,
als ich letztes Jahr das Moped abgestellt habe, trennte die Kupplung noch 1a, Motor wurde letztes Frühjahr regeneriert.
Nun tourt der Motor extrem ab, sobald ich einen Gang einlege.

Neu eingestellt nach Anleitung habe ich schon Stück für Stück. Entweder trennt sie nicht, oder der Kicker hat irgendwann gar keinen Widerstand mehr und ich bekomme sie nicht an.
Wonach sollte ich jetzt am ehesten gucken?
Vor dem Winter hat alles geklappt (Sie stand draußen unter einer Faltgarage)
habe keine Erklärung dafür.
Danke im Voraus.
Gruß Andy

Arrg, hab gehofft, Öl nicht ablassen zu müssen. Ist das denn wahrscheinlich, dass im getriebe sich so viel Wasser bildet, dass die Kupplung nicht mehr trennt?
Schon mal jemand erlebt?

Ok bei Gelegenheit, anfang des Monats werde ich das mal tun. Dichtung meinst du die gesamte Kupplungsdeckel-dichtung oder welche meinst du?

Achso außerdem ist mir aufgefallen, beim Einstellen, war der Kupplungshebel sehr weit Richtung hinterrad, wo er eigentlich im rechten Winkel sein sollte. Gibt das evtl mehr Aufschluss?

Habe heute einen teil des Öls erstmal ersetzt (hatte leider nur noch 250ml im Keller) um zu testen, ob sich etwas verändert.
Leider nichts!
Das Öl, das rauskam war hellbraun, wie Kaffee mit viiiel Milch.
Motor will im 1. Gang immer noch losfahren bei gezogener Kupplung, habe selbst so großzügig spiel eingestellt, dass sie beim fahren rutschte, trotzdem.

Meine Kupplugsdruckschraube ist in der regel sowieso ungefähr immer bündig mit der Kontermutter, ist das sehr unnormal?

tacharo: was hat der Kupplungszug damit zu tun, dass der hebel Richtung hinterrad steht? Wenn ich den Zug aushänge verändert sich der Hebel doch nicht?!

Gibt es irgendwas, das anhand der Symptome defekt zu sein scheint, dass ich schon einmal bestellen kann, wenn ich den Kupplungsdeckel dann schon einmal abmache?
Danke Euch!

Zitat von tacharo

oder die Druckstange ist nicht in der Aussparung vom Kupplungshebel
Normalerweise sollte der Hebel 90-95° zum Motor stehen

Wo genau sitzt diese Druckstange und die Aussparung und wie komm ich da dran? Würde das gerne auch prüfen.
Würde das evtl erklären, dass meine Druckschraube schon immer bis zum Ansschlag rein muss, damit die Kupplung trennt?

Edit: Wenn da was so dolle festgerottet ist, dass das mit Nassschleifen etc zu viel wäre, was müsste ich dann erneuern?
Nur neue Kupplungsscheiben und reibbeläge in das Kupplungspaket einsetzen?

Hmm, ich weiß auch nicht, vorm Winter war das meiner Erinnerung nach nicht so extrem, ob er aber je 90° stand, weiß ich auch nicht.

Also als folgendes Foto neulich entstand, war der Zustand:
Schraube am Kupplungsgriff komplett reingeschraubt. Druckschraube an der kupplung soweit drinnen, dass sie bündig mit der Kontermutter war (eigentlich noch ein stück tiefer)
Aber was kann denn beim stehenden Moped im Winter passieren, das das auslöst?

Bin bis jetzt nicht dazu gekommen, mal reinzuschauen, aber hin und wieder dennoch mal nen stündchen gefahren.
Neulich Abend wollte ich sie ankicken und trat plötzlich ins leere
Also schnell am Handhebel die Schraube ganz reingedreht, damit die Kupplung ausreichend zum Ankicken greift - Motor lief - Schraube wieder raus, damit sie mir nicht gleich unterm Hintern wegfegt - und nun...Problem war nicht mehr da
Alles wieder wie vorher, bin dann gute 2 Std so rumgefahren... Ja wie geht denn das?
Bin vewirrt, hat jemand ne Erklärung?

Muss sich ja also schon bei der Fahrt davor von selbst reguliert haben, ohne dass ich es merkte, sonst hätte ich ja nicht ins leere getreten beim Kicken, richtig?
Gruß
Andy