Mofa SL1s sämtliche Anbauteile mit original DDR-Lagerware erneuert.
Abziehbilder sind erst 2 Wochen nach dem Bildern raufgekommen.
Motor, Zylinder Neuware.
Fahrzeug wurde Glasperlengestrahlt und im original Farbtönen lackiert.
Einzige Unterschied Kunde wollte die Klingel für die bessere Bedienung auf die andere Seite.
Sieht super aus...aber die Pedalen stimmen nicht. Da waren DDR Gummiblockpedalen mit Glasreflektoren dran. Gerade ausführung. Gummiklötzer verschraubt. 
Für mich ist mein SL zum fahren da...der ist größtenteils noch im Originalzustand inclusive abgelatschten Pedalen mit zerbrochenen Reflektoren. Auch der Lack ist so ne Mischung aus Rost und original Farbe...abgewetzt ohne Ende aber technisch Topfit. Der springt immer an und bringt mich von A nach B. Den würde ich garnicht neu lackieren wollen. Das sind Fahrzeuge mit Geschichte und die nimmt man ihnen durch neuaufbau. Das wäre dann ein Neufahrzeug mit Uralt Technik und ohne Geschichte.
moin,
super Arbeit, wie schnell fährt des eigentlich?
moin,
super Arbeit, wie schnell fährt des eigentlich?
Also eingetragen ist der SL1 mit Höchtgeschwindigkeit 30Km/h Fahrzeugklasse: Moped bis 50Km/h. Ist aber mit Prüfbescheinigung fahrbar, da DDR Bestandsschutz. Wie schnell die wirklich sind weiß ich nicht,ist ja Werksmäßig kein Tacho dran.
Aber schneller als 30 läuft der auf jeden Fall wenn er lust hat und nicht überhitzt. 
Repekt !
Was ist das fur ein Spiegel und wo kann man den kaufen ?
Wie befestigt man den ?
Grus
Auch damals gab es schon Fahrzeuge die gepflegt wurden und nach Jahren aussahen wie neu oder regelrecht verbraucht wurden. Es kommt halt immer auf den Eigentümer an.
Das stimmt,da hast Du Recht. Zu DDR Zeiten wurde fast jedes Fahrzeug instandgehalten und regelmäßig selbst gewartet.
Mein Mofa habe ich schon in diesem Zustand bekommen. Das hat ein alter Mann früher jeden Tag benützt um in den Tagebau auf Arbeit zu fahren. Ich erhalte es in diesem optischen Zustand wie es jetzt ist. Es wird nur das repariert was unbedingt gemacht werden muß. Irgendwann sind dann mal die Bowdenzüge fällig. Keilriemen und Zündung habe ich schon neu gemacht,ebenso den Vergaser und den Tank innen entrostet. Auspuff geschweißt und solche Sachen. Halt so daß es betriebssicher ist. Mehr nicht.
mein opa hatte mal ein sl1 von 1970 damit ist er immer zur arbeit gefahrn und an einen regnerischen tag 1978 ist ihm beim fahren mit leichter schräglage das hinterrad weggerutscht und er ist mit voller wucht gegen seinen hofzaun gekachelt da ist ihm der rahmen gebrochen 
schade ich hätte es gern haben wollen......
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