S51B 60ccm Sportzylinder, Vergaser neu einstellen!?

Hi,
wende dich an de nTuner.

Mal in die FAQ schauen, oben links auf der Seite.

Hi,
na dann ists ja höchste Zeit mal mit dem Lerne nanzufangen. Ist keine Zauberei und überall mehr als gut beschrieben. Hast du keinen in deiner Umgebung der nen Schraubendreher halten kann? Scheint übrigens nen Fachmann zu sein, der so nett ist und dich auf nen Forum verweist.^^

Ich würd mir mal gedanken um deinen Tuner machen.... ist ja nen Hilfreicher und aufbauender Genosse!

Drück dem nen 10er inne Hand und dann soll der dir helfen... ganz einfach...

ist doch im endeffekt nur noch das standgas einzustellen und der schwimmerstand nochmal zu kontrollieren

das bekommt jeder bauer hin

Oi!

Ich würd dir ja gerne helfen, aber ich hab des auch noch nicht gemacht.

sei doch nicht gleich angepisst...schau mal in die faq, durchlesen, ran ans möp und den slalat einstellen.
so schwer ist es nicht, was ist eigentlich dein problem? wo hackt es den bei dir?

naja, die 75er düse mußt ja noch reinmachen oder hast das schon?
ob dein gemisch zu fett oder zu mager ist siehst du an deiner kerzen farbe, kerze raus, ist sie rehbraun ist alles perfekt!
ist sie zu hell ist sie zu mager ist die kerze schwarz läuft sie zu fett.

was für ein vergaser hast den dran?
was meinst mit reinschrauben?die gemischschraube oder die düse?
die düse rauschrauben und wieder reinschrauben bis sie fest ist.
wenn die kerzenfarbe nicht paßt, muss die gemsich schrauben eingestellt werden. entweder rein oder raus, je nachdem wie sie ausschaut.
wenn zu hell dan die gemischschraube rein wenn die kerze zu dunkel dann weiter raus die schraube.

das gemisch reguliert man über die hauptdüse und nicht über die gemischschraube, denn diese soll nur zum standgas einstellen benutzt werden und deren "einstellungswirkungsbereich" ist sowieso recht begrenzt;)

Oi!

in der düse is nen loch drin. durch das loch fliesste ne bestimmte menge sprit nach in den langen düsenstock, nach oben, inden die düse eingeschraubt ist.
dadurch kann der vergaser nu so viel sprit zur luft beimengen wie es bei vollgas und teillast die düse zulässt.

ausserdem hast du am schieber ne teillastnadel, diese begrenzt durch herausziehen (is konisch) das vorgemisch, was durch das loch in dem sie drin stekct aus dem selbigen düsenstock kommt...

leerlaufgemisch und standgas bzw umluftschraube stellst du nach faq ein. dazu einfach mal ausdrucken, motor anschmeißen und einstellen, muss nich auf 5 ° genau sein. so dass se läuft, den rest siehst du an der kerzenfarbe
..

tip: wenn der motor nich spontan reagiert, dann einfach mal kurz gas geben und wieder ins standgas laufen lassen um die neue einstellung einzupendeln.

achso: wie du die düse umbaust weist du?

so einfach ist das ganze nicht

jeder vergaser muss auf jeden neuen zylinder angepasst werden...
mit ohne vorahnung ist tuning ein sinnloses unterfangen...

Oi!