SR2 Doppelschub

Ein neuer Kabelbaum ist nun am 58er auch eingezogen.
Leider gibt es noch ein Masseproblem durch den Neulack am Scheinwerfer.
Wenn das gelöst ist bekommt der 57er seinen neuen Kabelbaum.

Heute stand die erste Probefahrt mit dem 57er an.
Die enorme Leistung und das sportliche 2-Gang Getriebe sind schon heftig.
Nun sind nur noch einige Kleinigkeiten zu erledigen und dann ist er komplett fertig.

Die Tage geht es dann weiter mit dem 58er.

Es freut mich auch jedes Mal wenn ein Projekt dem Ende entgegen geht und man z.B. die ersten Runden drehen kann.
Die ganze Aktion zieht sich ja nun auch schon gut 1 Jahr hin und man will ja auch mal fertig werden.
Für mich war dieses Projekt Neuland und ich habe viel gelernt dabei.
Am Ende bin ich einfach froh wenn man die vielen Stunden der Drecksarbeiten vergisst und sich über das Ergebnis freuen kann.
Unterm Strich war dies mein aufwendigstes Projekt, wo ich bis auf die Lackierarbeiten alles selbst und vor allem doppelt erledigt habe.

Bald sind sie fertig und dann ist endlich wieder Platz für die neuen Projekte.

Chromteile sollen nicht neu gemacht werden. Ist auch nicht unbedingt mein Fall aber egal.
Außerdem sind die Preise nicht ohne wenn man Lenker, Pedalarme, Auspuff etc. neu kauft.
Evtl. kann ich ihn überreden wenigstens den 57er aufzupeppen. Kann man ja auch später noch machen.

Seit heute ist der 58er auch startklar. Fährt sich mit der "richtigen" Federung gemütlicher.
Allerdings bin ich jetzt am überlegen ob ich alle Radnaben auf Radlager umbaue.
Die alten Bowdenzüge am 58er sind auch nicht mehr so prall.
Da merkt man schon deutlich den Unterschied zu einem Set neuer Bowdenzüge wie am 57er.
Leider ist mir heute noch die neue Tachowelle vom 57er beim Test hopps gegangen...