Ich würde die Teillastnadel beim Bing immer in der Zweiten Kerbe von oben lassen...
So wies vom Hersteller ja vorgegeben ist!
Dein bisschen mehr hubraum macht da nix aus, so viel braucht der nich mehr...
Wenn dann die bude immernoch oben raus nich richtig ruppt, kleinere HD.. lieber mehr Luft als zu Fett!
@falk205: Meinst du das liqui Moly? Ich denke öl is egal, die Dichtungen müssen nur richtig zu machen!
(sorry für kleine Themaablenkung)
Lg Christian
Beim Kaufland 2Taktöl ist da keine Ölspur.
... weil das schön innen im Auspuff als Koks liegenbleibt 
Hi,
... weil das schön innen im Auspuff als Koks liegenbleibt
Das seh ich nicht so. Nur dünschichtiger grauer Belag.
bei 3/4 Gasstellung läuft mein 60ziger mit BING auch am besten. Wobei ich die 68ziger HD eingebaut hab.
Die 70ziger bringt nur höheren Spritverbrauch.
Vieleicht spielst Du mit dem Zündzeitpunkt(früh), vieleicht schiebst Du den Krümmer ein wenig in den Auspuff.
Zwischen 500 und 2500Km Laufleistung musste ich auch ganz schön rühren, damit der Motor auf Umdrehungszahl
kommt. Mit Mineralischem Zweitaktöl ging es nicht auf 70Kmh zu kommen, daher mein Umstieg auf Teilsynthetischem.
solong...
Wie wärs mit SuFu und FAQ?
Und wenn du schon fragst wären erstmal ein paar Infos darüber sinnvoll, welcher BVF gemeint ist.
Hiermit mache ich zwar deine Arbeit aber:
http://www.simsonforum.de/faq/…ng=de&highlight=schwimmer
"Hokus Pokus dreimal schwarzer Kater!
Liebe FAQ verrate ihm wie man den Schwimmer einstellt"
Und falls du es da nicht findest: http://www.gidf.de/ 
sehr witzig 
aber woher soll ich wissen ob es sich da um den vergaser 161-11 handlet?
BVF ist BVF beim Schwimmerstand.
Egal ob 16N1-11 oder "Sparvergaser" oder sonstwas. 
Nein.
Schon bei den 16N1 sind unterschiedliche Maße für die Schwimmereinstellung, und der 16N3 ist nochmal anders.
Anleitungen hier herunterzuladen:
http://www.mza-vertrieb.de/dum…r=13149-00S&FahrzeugID=-1
http://www.mza-vertrieb.de/dum…r=13870-00S&FahrzeugID=-1
moin habe heute den bvf eingebaut und eingestellt, der hatte genaudas gleiche problem mit dem vollgas?! Ich bin am verzweifeln 
Hi,
Willst Du den BING wieder Einbauen oder mit dem BVF Vergaser weitermachen?
Was ist denn bei Vollgas los? Wird die Karre nur nicht schneller oder fängt die an zu spucken?
Schon mal versucht, bei Vollgas den Drehgriff wieder etwas zurückzunehmen,
falls die Karre nicht aus den Puschen kommt?
Ansonsten bleibt, denk ich mal, der Luftfilter und der Zündzeitpunkt.
solong...
Die Bude wird halt Nebenluft ziehen, so dass die eigentlich richtige Hauptdüse nicht mehr genug Sprit ranbekommt.
Hi,
Der Ori Luftfilter wird mit Benzin gespült und dann kommen einige Tropfen Öl drauf.
Luftfilterpatrone 1.Qualität
Bei den Nachbaufiltern mit Filzeinsatz kenn ich mich nicht aus.
Luftfilterpatrone 2.Qualität
Glaub, die werden einfach weggeschmissen und durch den Ori Ersetzt. 
Schau Dir auch mal die Gummimuffe
an.
Nicht, das die Eingerissen ist.
Krümmerdichtung I.O.? Oder wackelt da was?
solong...
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