An die Motorradfahrer unter euch: Erstes Motorrad eine MZ?

Zitat von rkidh

umw as für eine handelt es sich denn und was soll sie kostenß

meinst du meine? Is ne etz 250, Baujahr 1981, laut Rahmennummer eine der ersten. Ist sogar schon damals mit Bremsscheibe und Drehzahlmesser ausgeliefert wurden und im Osten! erstmals zugelassen, also nix export. Am bremsattel steht sogar noch Brembo und nicht Mz. 1998 wurde die vom Vorbesitzer neu Aufgebaut. Zustand: leider 2 kleine Dellen im Tank, nicht groß aber dafür eine mit einem kleinen Lackabplatzer. Wolle immer mal das MZ logo draufpappen was jetzt an den neueren RT´s dranpappt. Ansonsten dafür das sie täglich gefahren wurde guter zustand. Seitendeckelschloß hackt da es nur ein umgebautes Briefkastenschloss ist. Tüv müsste erneuert werden, ist seit einem monat abgelaufen. ist aber kein problem, da alles funktioniert außer tacho oder drehzahlmesserbeleuchtung. Über den Preis habe ich mir noch keine gedanken gemacht zumal ich dann auch die ersatzteile mit loswerden will. wenn du interesse hast kann ich dir auch mal bilder zukommen lassen und dann reden wir weiter.

Grüße Stefan

gut dann werde ich mal am wochenende ein paar bilder machen.

Gruß Stefan

Zitat von huj

Hallo Leute!

Ich bin gerade auf der Suche nach einem Anfängermotorrad und bin so unweigerlich auf MZ gestoßen.

Mich würde mal interessieren, wer von euch eine MZ hat bzw. fährt.
Wie hoch sind die Steuern/Versicherung/Verbrauch für verschieden Typen?
Gibt es irgendein Modell was man haben muss bzw. meiden sollte?
Seit ihr mit eurer MZ zufrieden? Was könnt ihr so berichten? Mich interessiert alles

Momentan gefällt mir besonders die TS 250/1. Schade finde ich allerdings, dass die nur 21 PS hat und vorne Trommel.
Ich hab aber gesehen, dass es auch SB Umbauten und bei langandreas die Möglichkeit zur Leistungsoptimierung gibt. Vllt sogar mit TÜV?!
Ich denk mal nen 30 PS Motorrad ist für den Anfang nicht schlecht? Was meint ihr?

Viele Grüße

huj

ach ne mz ist halt nicht zum hochgeschwindigkeits heizen geeignet. ja und...
ihre gene sind für die landstraße entwickelt worden. und da machen diese oldtimer einen mords spass.
ich muss srap punkto fahrwerk widersprechen . meine ist eine ts 250/1 mit fiten dämpfern an der hinterpfote. die gabel ist überholt und mit 4,5 mm gespannfedern ausgestattet. der doppel zentralrohrrahmen ist über jeden zweifel erhaben.

in verbindung mit modernen heidenauern ergibt sich so ein stabiles wieselflinkes fahrwerk. was noch kommt ist ein gabelstabilisator aus dem mz zubehörprogram..(beiboot betrieb)

knapp über 100 km/h endgeschwindigkeit bedeutet das der motor sauer ist.. ist er fit läuft er locker 130 km/h

wie gesagt, für die landstraße sind diese ostmopeten ein gedicht. nur eins muss klar sein. es sind und bleiben oldtimer. ihr konzept beruht auf wenig drehzahlen in verbindung mit einer langen übersetzung. der motor basiert immerhin auf dem rubert 2 zweitakter. und der hat schon über 90 jahre auf dem buckel.

zum heizen brauchst du was anderes huj. wenn du aber flott und genüsslich übers ländle flitzen möchtest biste bei ner emme goldrichtig. lass sie auf 285 ccm ausschleifen und die steuerzeiten auf dem niveau der 250 ccm buche anpassen./bestück sie mit einem mahlekolben und spendier ihr ein 20 ziger ritzel im falle der ts.

jetzt noch ne vape/samt neuen kabelbaum um dem kupferwurm einhalt zugebieten, und du hast ein feines moped.

ich fahre inzwischen 17 jahre motorrad....und die hier macht mir diebischen spass...

Alles anzeigen

Tante edit: jetzt hab ich schon wieder im falschen kästschen reingetippt...

hey ostbock-jens...recht haste ...wo biste denn im ruhrpott ich war erst vor 3 wochen in hagen bei einem freund der auch nur an ostmopeds schraubt. natürlich mit der roten emme

der kastenrahmen ist ein rück und nicht fortschritt....das ding war halt billiger produzierbar. der ts-rahmen hat seine geburtsstunde im endurosport erlebt...(GS-modelle)

data: Ich wohn in Hückeswagen, ca. 30km von Hagen entfernt Ne schöne rote haste da!

Das ist meine blaue:

schicke farbe

is aber fast schon so, wie ne TS bei mir auch aussehen würde. allerdings hätte die bei mir ne scheibenbremse vorne.

und vielleicht wär sie gelb, denn eine blaue emme hab ick ja schon

Danke!

Aber Scheibenbremse an ner TS ist für mich ein NO-NO, geht gar nicht. Die ganze schöne Optik bekommt dadurch nen Knacks.

kann ich durchaus nachvollziehen, aber da geht mir die sicherheit doch vor

Dafür reicht mir auch die Trommel.
Mit gescheiten Belägen, gut gewartet und mit trainierter rechter Hand (nicht was mancher wieder direkt denken mag ) geht das ganz gut.

Nicht dass man mich falsch versteht, ich hab nix gegen Scheiben, in meiner 251 ist ja auch eine drin. Aber Trommeln sind einfach schöner, vorallem an alten Mopeten.

naja, is halt auch irgendwo ne überzeugungsfrage

ich hab die scheibe einfach zu schätzen gelernt, in vielen brenzligen situationen in berlin.

ICh fahr ab nächste Saison ne Kawasaki Er6-n ABS und nen modernes Fahrwerk, der Zweizylindersound...fast so geil wie ne Simme :a_grgrins:

Darf ich trotzdem im Forum bleiben? Ich behalt meine S51 auf jeden Fall

Zitat von Ostbock-Jens

data: Ich wohn in Hückeswagen, ca. 30km von Hagen entfernt Ne schöne rote haste da!

Das ist meine blaue:

oh..die is schick..

hey da bin ich ja an deiner haustür vorbei gebrummt. bin nämlich über landstraßen von daun nach hagen gefahren. auch durch hückeswagen

gruß michel

Data deine MZ hab ich im DDR-Mopedforum auch schon egsehen, das war die für 800 wenn ich mich richtig erinnere, hatte da auch ein paar Fragen bzgl. Vape und Bing. Ich muss nur gucken das ich demnächst eine finde, die will ich dann übern Winter herrichten. Den motor kann sogar mein Nachbar überholen der macht das praktisch gewerblich

Mal eine Frage anbei, Simsonmotoren packen ja um die 25000 bis ein neuer Zylinderschliff nötig wird, nach 40000 km ist die KW hin.
Wie sehen diese Angaben bei MZ aus?

beim ETZ motor ist die KW standschadenanfällig. und ansonsten is das getriebe bei manchen etwas anfälliger.

Zitat von Occhiochiuso

Data deine MZ hab ich im DDR-Mopedforum auch schon egsehen, das war die für 800 wenn ich mich richtig erinnere, hatte da auch ein paar Fragen bzgl. Vape und Bing. Ich muss nur gucken das ich demnächst eine finde, die will ich dann übern Winter herrichten. Den motor kann sogar mein Nachbar überholen der macht das praktisch gewerblich

Mal eine Frage anbei, Simsonmotoren packen ja um die 25000 bis ein neuer Zylinderschliff nötig wird, nach 40000 km ist die KW hin.
Wie sehen diese Angaben bei MZ aus?

bei mz kann man von runden 50000 km ausgehen. der block meiner ts ist vorzeitig erneuert worden. dies geschah bei 42000 km. der grund war einfach das der vorbesitzer stihl kettensägen-mischöl getankt hat. das hat das obere kolbenbolzenlager mit arbeitsverweigerung quittiert.

der zylinder hat inwischen 56000 km auf der uhr. er rappelt nicht im geringsten, aber so langsam geht die kompression flöten. meine emme hat 3 vorbesitzer. einer davon war ne schnarchnase...(siehe block)...

ich traue dem motor bei bei korekter anwendung/nutzung ohne weiteres 70/80000 km zu.

punkto vape....frag den p-j. der hat da wesendlich mehr ahnung von als ich...punkto bing biste bei mir an der richtigen adresse...helf ich dir gerne soweit ich kann..

da müssten schweißarbeiten nötig sein.

andere frage: wie lange steht das fahrzeug?

dann klingt doch das gut. scheibenbremse ist im verhältnis auch nicht so teuer wie bei ner simme.