S51 1E1 Tuningpaket

Also das Drehmoment / Leistungs Diagramm was dort steht schaut erstmal recht vielversprechend aus. Zumindest wird ein relativ realistischer Verlauf (für 60 ccm) angegeben und die Leistungsspitze liegt auch nicht bei unwirklich hohen Drehzahlen. Also für deinen Einsatzzweck ist das nicht verkehrt, hohe Geschwindigkeiten wirst du aufgrund der bereits ab 6.600 1/min abfallenden Leistungskurve allerdings nicht erreichen, es sei denn du verwendest eine lange Übersetzung, aber das wiederspricht ja wiederum deinem gewünschten Zweck.

Was mir weniger gefällt ist die Verarbeitung der Kanäle im Gusskörper auf dem Bild. So eine Oberfläche kann nicht strömungsgünstig sein, geschweige denn die Späne die dort noch abstehen.
Und dann ein 19 mm Vergaser mit 105er Hauptdüse? Das kommt mir auch etwas gewaltig vor. Für einen Motor der auf hohe Spitzenleistung getrimmt ist vielleicht, aber das passt irgendwie nicht mit dem Diagramm zusammen - meiner Meinung nach.

MfG

ich kann dir den nicht empfehlen
soweit ich weiß beziehen sie die zylinder einfach von mza
und so einen hab ich auch der läuft gerade mal bis ´70 und dann ist schluss
die beschläunigung ist zwar echt super aber mehr auch nicht
hol die lieber einen von einem richtige tuner

mfg

Den Shop an sich kann ich nur empfehlen.
Was ich bei dem Zylinderset nicht verstehe:
Auf dem Prüfstand wurde ne 85er Düse verwendet, aber ne 105er wird verkauft? Wo isn da der Sinn?

Grüße, Sebastian

Der verkauft halt einen neuen BVF 19 Vergaser, der ist Original mit einer 105 Düse bestückt.

ja ich hatte au mal so einen schau wirklich lieber mal bei nen paar tunern rum was die so haben und gebe lieber 20-30€ mehr aus da haste echt mehr davon

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass dieser Zylinder diese Leistung erreicht, und wenn dann nicht dauerhaft.
Warum ?
1. Kanäle sind nicht entgratet/angefast. Kolbenringe werden bei Zeiten rasseln.
2. Einlass original. Da fehlt die Füllung fürs Drehmoment.
3. Auslass und HS werden auch original sein. Suboptimal.
4. Auf dem Prüfstand wurden andere Komponenten verwendet wie verkauft werden. Die 105er HD wird zu groß sein. Damit wird der Motor zu fett laufen. Auf Prüfständen werden manchmal kleinere HDs verwendet, um noch etwas mehr Leistung herauszukitzeln. Ist dann aber im Alltag gefährlich, da Klemmgefahr wegen Überhitzung,