Abstimmung läuft nicht

Schwimmer einstellen,kleinere Hauptdüse verwenden,Teillastnadel weiter runter.

Hat der Zylinder denn auch einen 19er Einlaß? Ansonsten gibt es Verwirbelungen.

Zur Not mal einen Stino-Gaser testen

Eine 105er HD für einen 50er? Das ist kein Wunder das sie nicht vernünftig läuft. Das sind übrigens auch genau die Symtome die Du beschreibst: säuft ab (zu fettes Gemisch), läuft max. im Standgas (HD nur geringe Wirkung) und fährt nur mit geschlossenem Benzinhahn (Gemisch magert ab).
Mache eine 80er- max. 90er HD rein und dann sollte sie erstmal spielen. Die Feinabstimmung kannst Du dann hinterher angehen.

Mfg

naja beim fuffi wirds wohl erher richtung 90 gehen...also kauf die nicht nur 1 düse sondern mal nen düsen set...so von 80-100...

kleiner hubraum muss auch net unbedingt heissen das man ne kleine HD braucht, viel mehr kommt es darauf an wie schnell das gas durch beim ansaugen durch den vergaser strömt, also für den zerstäuber wie groß der unterdruck ist...so kann es sein wenn die gasgeschwindigkeit sinkt man auf einmal ungewöhnlich große HD benutzt werden, dies ist auch besonders immer dann der fall wenn die Vorverdichtung schlecht ist oder zu große querschnitte vorhanden sind...(bzw das system auf sehr hohe N ausgelegt ist...)

Das stimmt, es muss nicht sein. Tendentiell wird man jedoch bei kleinerem Hubraum auch eine kleinere HD verwenden als bei einem gleich ausgelegtem Motor mit größerem Hubraum (Bohrung). Denn das Gemisch muss bei beiden Motoren mehr oder weniger gleich zusammengesetzt sein (Frischluft, Benzin) um zündfähig zu sein und da bei einem kleinerem Motor nunmal weniger Luft pro Hub verbraucht wird (außer vielleicht man nutzt die gasdynamischen Effekte anders, aber davon reden wir hier ja nicht) ist eben relativ dazu auch der Anteil an Sprit geringer.

Wo Du gerade die Gasgeschwindigkeit im Vergaser erwähnt hast: Ich finde einen 19er Vergaser für einen 50er Zylinder schon relativ groß. Je größer der Querschnitt des Vergasers desto stärker fällt die mittlere Gasgeschwindigkeit ab und die Gemischaufbereitung leidet. Daraus resultiert meist ein schlechtes Ansprechverhalten in den unteren Drehzahlen. Das verschiebt das Leistungsband wieder weiter nach oben und verkürzt es, was für die Fahrbarkeit schlecht ist.

MfG

Nein das ist korrekt das der Einlass vom Zylinder gleich dem Durchmesser des Vergasers ist. Andernfalls kommt es wie Du schon sagtest zu Verwirblungen und die sind schlecht für die Gemischbildung.
Ich meinte das generell der Vergaser + Einlass mit 19 mm schon relativ groß ist für einen 50er. Es gibt natürlich auch Leute die einen 20er oder auch 21er Vergaser auf einem 50er Zylinder fahren, aber das sind dann in der Regel welche die nur eine hohe Spitzenleistung bei sehr hohen Drehzahlen in einem schmalen Drehzahlband haben mit den entsprechenden Anbauteilen haben. Das ist aber eine sehr schlecht fahrbare Abstimmung, maximal für Beschleunigungsrennen oder Vmax-Tests zu gebrauchen.

MfG

sicherlich aber ich hab schon nen 50er gebaut der mit nem 19er garnet funktionierte aber dafür mit 21mm super zufrieden war, hatte dann mal aus jux nen 24er rangebaut und das ging auch aber wie du schon sagtes bricht die gemischaufbereitung sehr schnell zusammen, besonders wenn man dann mal den schieber schnell öffnet.

ich wollte ja nur noch mal darauf aufmerksam machen das manchmal nicht vorhersagbar ist wo man mit der bedüsung hin muss...
Beispiel:
Mein SVI90 rennmotor:
März/April:
21mm Amal, HD 105 LLD 30

Juni/juli:
24mm Amal HD 125 LLD ca 30

Ende August:
25mm Delortho, HD 115 LLD 34 man hätte ja was größeres erwartet

zudem ist es auch interessant wie sich der ansaugvorgang aufbaut, und das kommt ja u.A. auf form des einlassschlitzes an...stichwort: Time-Areas

ja, hol dir ne VAPE 70-3 dann gehts richtig

Weil es auch ein reines Temperaturproblem sein könnte. Sprich,der Motor überhitzt.

Und wenn du bei Halbgas weiter kommst,liegt dieser Verdacht nahe. Vielleicht müßtest Du den Püff noch bearbeiten,um die Wärme besser rauszuhauen

schon mal en einen defekten kondensator gedacht? das ist das problem mit diesen unterbrecherzündungen, kauf dir ne VAPE und dein problem ist weg...kannst natürlich auch erstmal ne e-zündung verbauen und dann wirst du merken dass du dieses problem nicht mehr hast...