[PROJEKT]KR51/1S Neuaufbau

so.
gute 6 stunden schrauberei liegen hinter mir. das ergebnis ist eine fast vollständig zerlegte kr51/1s.
hartes stück arbeit, rost und keim von jahrzehnten zu knacken. nicht alle schraubverbindungen haben sich lösen lassen. ich stieß auf teilweise übermächtige gegenwehr, sodaß sich wohl der einsatz des bohrers nicht vermeiden lassen wird.

nexter stein auf dem weg: die schweißarbeiten am rahmen.

doch zunächst nochmal der link mit den frischen bildern:

http://picasaweb.google.de/j.brokmann/Restauration_KR511S

zwischenzeitlich wasche ich mir schmiere, öl, dreck und rost von den händen...

Zitat

Original von high society simson:

Mensch Mensch frogga, haste ncihts im Arm? von wegen BOhrmaschine, Ich drehe so lange,bis sie brechen. Kannst dir gar nciht vorstellen, wie ich freue, wenn wieder eine Schraube abbricht. Kann es dann kaum abwarten, bis ich die letzte geknackt habe.

da bringt alles im arm nix, wenn sich die schrauben leer drehen und selbst mit gegendruck und hammerschlägen nich aus ihrer lage rauszukriegen sind.

man kann ja ooch noch nen ponton drunterschrauben

Zitat

Original von moewen:
L...hätte auch Unterlagen über Zerlegung und Zusammenbau da.

da würde ich doch sehr gern partizipieren, moewen. in welcher form haste denn die unterlagen? in digitaler oder analoger? wenn digital, dann geb ich dir per pn mal ne mailaddy, wohin du das dann mal gernstens absenden könntest...

Zitat

Original von tacharo:
Schneller arbeiten,dann setzen die Hände auch kein Rost an
:f_laugh:

na sage mal...
das war ausserdem flugrost, der kam da so angflogen. konnt ich gar nix gegen machen.

das einbuddeln überlass ich der simse, die kann das besser.

so...
mal zurück zum thema...

der erste schweißversuch zeigte ein recht unbefriedigendes bild von sich.
optisch äußerst mies und kaum zu cleanen.
derowegen wird diese woche der schweißerei part zwei gestartet.
der lufikasten wird komplett abgetrennt, gründlichst gesäubert, anschließend zunächst angepunktet, gerichtet und abschließend mit einer sauberen naht fixiert.
danach wird er ins schrauberheim verbracht, wo es dann wohl demnächst mal an den bau einer strahlkabine gehen wird.

aber eins nach dem anderen. bilder und bericht folgen...

edit: so...

lufikasten is herausgetrennt. mehr arbeiten lassen die in berlin vorherrschenden temperaturen heute irgendwie nich zu.
geschweißt wird dann am mittwoch (hoffe ich mal).

sooooo. bilder gibts zwar keine frischen, dafür aber nachrichten vom rahmen der s-klasse. so schlimm wie er aussah, war er gar nich dran. die rostflecken waren rein oberfllächlich. der rahmen ist jetzt fast gänzlich ohne seinen originalanstrich. den rest sollte dann der sandstrahl entfernen, bevor der rahmen gepulvert wird. zum originalmotor hat sich noch ein zweiter hycomat gesellt, der nach erfolgreicher aufarbeitung des ersteren auch eine regenerierung bekommen soll. damit werde ich dann wohl anfangen, wenn ich endlich die auftragsschwalbe vollendet habe...
bilders dann demnächst...

nuja. bis zum 1.mai liegt trotz allem noch ne menge arbeit und investition finanzieller mittel vor mir.
aber: keine atempause, geschichte wird gemacht, es geht voran...