Unterschiede bei 6V und 12V E-Zündung

Zitat

Original von scrap:
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also das ich theoretisch einfach die 6V grundplatte rausbauen und die 12V grundplatte reinbauen kann und zündspule und geberbaustein lassen kann..
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Du kannst beim Wechsel von 6Volt SLEZ auf 12Volt SLEZ den Geber verwenden.

Der einzige Unterschied zwischen der 6 Volt E-Zündung und der 12V E-Zündung sind die Lichtspule und die Ladespule.
Welche Farbe Geber und der Baustein haben is auch völlig Rille. Da gab es helle gelbe, schwarze und braune und Geber waren auch gelbe, rote, richtig gelbe usw...
E-Zündungs Polräder hatten auch die Rote Farbe oder ein pink. Mittlerweile gibts die auch schon in schwarz. Die waren jedenfalls alle gleich. Manche Bausteine konnte man bloß nicht einstellen.

Normalerweise gehört zur E-Zündung auch ne EMZA Zündspule. Hab die kurze drin seit nen paar tausend km und alles is perfekt.
Meine E-Zündung war auch ehemals ne 6V. hab meine 12V Unterbrechergrundplatte rausgenommen und die Spulen von ihr auf die E-Zündung gelötet. Hat keine Probleme gehabt.
Bei der 12V E-Zündung gab es viele verschiedene Lichtspulen: 35 Watt,die Halogenspule...

soweit ich wies muss man doch auch die Zündspulle gewechselt werden oder ? bei ner 6v is ne zündspule mit wenig wicklungen
und bei ner 12v is doch eine mit mehr wicklungen...
...oder? :confused: sonst würde das doch mit dem funken nich mehr hinhauen.

Zitat

Original von coolhand2002:
soweit ich wies muss man doch auch die Zündspulle gewechselt werden oder ? ...

Nö.

scrap: Beides (Geber auf der GP & Steuerteil im Seitenkasten) ist für 6 oder 12 Volt.