Rahmennummer und Baujahr nicht identisch

ist die 1 am anfangnicht ein Zeichen für einen Austauschrahmen?

Papiere wird schwer, wenn du nicht nachweisen kannst, dass der Rahmen für diese Schwalbe getauscht wurde.
Typenschild nen Rohling kaufen und selber einstempeln, oder manche bieten auch gleich an, deine wunschdaten einzutragen

Bei der Schwalbe sind die Ersatzrahmen aus der laufenden Produktion genommen worden

Ersatzrahmen wie für die S50/51 ua. gab, wo die FIN mit 1 anfängt, so was gab es meines Wissens nicht bei der Schwalbe.

Bei der Schwalbe sind die Ersatzrahmen aus der laufenden Produktion genommen worden,

heißt das durchaus ein Ersatzrahmen sein kann der 1984 hergestellt wurde.

1984 das wäre eigentlich eine KR51/2 , hat der Rahmen eine Querstrebe für die Motoraufhängung am Zylinderkopf ?

Die Ersatzrahmen hatte auch kein Typenschild ab Werk, das ging ja auch nicht, da musste eins angefertigt werden mit dem Baujahr/Modellbezeichnung, vom Fahrzeug wo er als Ersatz verbaut wurde.

Bj 1964, das wäre eine aus ersten Produktionsjahr, eine KR51 mit 3,4PS Motor und keine KR51/1.

Zitat von Leif.nhc

Meint ihr ich bekomme beim KBA trotzdem Papiere dafür?

Zitat von der KBA-Seite

"Voraussetzung ist, dass sich der Rahmen und das Typenschild im Originalzustand befinden, gut lesbar sind und aus der ehemaligen DDR stammen."

Also NEIN

Zitat

Wo bekomme ich ein geeignetes Typenschild her

Simson-Shops, ebay, Prüfstelle usw.

Bj 1964 da nannte sich der Hersteller noch VEB Fahrzeug- und Gerätehersteller Simson Suhl

Zitat von Leif.nhc

Die Rahmennummer ist gut leserlich, beginnt allerdings mit „124“ was laut Tabelle ja auf ein Baujahr 1984 deuten würde.

Ein Schwalbe Austauschrahmen aus der 1984er Serie, könnte sogar die Motorhalter für /1 und /2 haben. Und wurde ohne Typschild geliefert.

Zitat von Leif.nhc

Wie würdet ihr weiter verfahren? Typenschild erstellen und zur Dekra fahren oder was meint ihr ist die beste Methode?

Was anderes bleibt ja nicht,

da du eine Betriebserlaubnis nur über eine 21er Einzelabnahme erlangen kannst, bedeutet in aller Regel das nur eine mit 50km/h V-max erlangen kannst. Es sei du kannst belegen das die Schwalbe in der DDR auf der Straße war.

Problem ist das durchaus Prüfstellen das 21er Gutachten mit 60km/h ausstellen aber die Zulassungsstelle die Betriebserlaubnis nicht erteilt mit 60km/h als KKR.

Hier bei mir läuft des im Prinzip wie hier im Infoblatt steht, nur das die Dekra hier, das Ablehnungsschreiben vom KBA oder eine bestehende BE bei 21er Abnahmen sehen will, sonst geht nichts

Hast ein Ablehnungsschreiben vom KBA, keine bestehende BE, stellen die halt gleich ein 21er Gutachten mit 50km/h aus.

Beitrag

RE: offizielles DEKRA Dokument - 60km/h Betriebserlaubnis

Bei uns gibt es aktuell auch so einen Kindergarten…

TommyMaul

19. Januar 2022

Zitat

Zur Motoraufhängung: am Rahmen ist die Motoraufhängung für den 3 Gang Motor. Also die mit Befestigung am Zylinderkopf. Aber meines Wissens nach hatten doch die 2er Schwalben alle den 4 Gang Motor oder?

Teileweise richtig.

Die KR51 hat einen M53 (3 Gang) Motor mit 3,4 PS, KR51/1 hat einen M53/1 (3 Gang) Motor mit 3,6PS und haben die Querstrebe für die Motoraufhängung am Zylinderkopf .

Die KR51/2 hat diese nicht, gab es aber auch mit 3 Gang, dem M531 Motor und als 4 Gang M541 Motor.

Auch alle Rahmen sind unterschiedlich, auch der KR51 und KR51/1, deswegen passt die Ansauganlage der KR51/1 und /2 deswegen nicht bei der KR51.

Du hast laut Bild ein Rahmen mit der Querstrebe für die Motoraufhängung am Zylinderkopf

Die Ersatzrahmen waren meist "Zwitter-Rahmen" aus /1 und /2 ob das einer ist dazu müsste man noch die Motoraufhängung und den Bereich um die Ständer-Aufnahme sehen.

Der Motor mit Handschaltung, ist das einer mit Drecksflansch-Zylinder ? https://images.app.goo.gl/YA5pV3gVsr5U4UJT7