Simson Duo Abfall der Spannung bei Stufe 2

Moin.

ich brauche mal euren Input zu einem weitestgehend originalen Duo 4/1. Wir haben heute einmal die Elektrik durchgeschaut, weil Kleinigkeiten nicht funktionieren, kaputt waren bzw manche Kontakte einfach mal sauber gemacht werden mussten. Die Kontrollleuchten für Blinker und der Scheibenwischerschalter sind noch nicht angeklemmt, da diese defekt sind und erneuert werden. Jetzt ist es so, daß ansonsten alles funktioniert, aber die Blinker gehen, bei ausgeschaltetem Motor nur in Stellung 1. Auf Stellung 2 bricht die Spannung auf 5 V und sie blinken nicht. Batterie ist neu. Kabellage scheint OK, wir können also keine Übergangswiderstände oder Masseschlüsse messen, aber irgendwie wird die Spannung ja flöten gehen. Sobald der Motor startet, ist alles wieder ganz normal.

Zitat von LordHelmchen

Was wird denn auf Stellung 2 alles an Verbrauchern bedient?

HI,

bei Motor aus sind es "nur" die Begrenzungsleuchten (4) und die Leerlaufkontrolle.

Bei laufendem Motor kommt dann noch das Abblendlicht dazu.

Zitat von LordHelmchen

Hm, wenn ich mir den Plan so anschaue, sind auf Stellung 2 auch Tachobeleuchtung, Leerlauf und Rückleuchte an. Da sind dann um die 23 W. Da sind so 4 A, was da fließt. Kommen dann noch die 18 W dazu, biste bei 43 W und knapp 7 A.

Sicher, das die Bakterie noch fit ist? Ansonsten mal nach und nach die Verbraucher abziehen und schauen was passiert.

Hi,

sorry Rückleuchten laufen bei mir als Begrenzungsleuchten.

Tachobeleuchtung fehlte die Glühlampe.

Batterie ist nagelneu (6V 14Ah)Werden wir aber nochmal komplett aufladen.

Duo ist für uns Neuland. Ich habe gelesen, daß der originale Gleichrichter die Spannung deutlich reduzieren kann? Stimmt das in dem Maße? Kann ich mir zwar kaum vorstellen, aber wer weiss.

Zitat von ckich

und die Begrenzungsleuchten vorn

Hi,

also es leuchtet, bis auf die Tachobeleuchtung alles wie es laut Schaltplan sein sollte.

Zitat von LordHelmchen

Der Gleichrichter arbeitet nur, wenn der Motor läuft und dem Generator Wechselspannung entfleucht. Daraus macht er 6-7 V Gleichspaunng, um deinen Elektronenspeicher zu füllen.

Danke für die Info. Gut wenn man liest UND nachfragt.

Bzw kann er auch nicht bei einem Defekt die Batterie zusätzlich belasten?

Zitat von lehmann

erstmal nen Plan als Grundlage für Störungssuche:

http://www.mopedfreunde-oldenb…altplan%20DUO%204,4-1.pdf

Zitat von LordHelmchen

Gerne.

Der größte Verbraucher wird der Wischermotor sein. Hier vielleicht mal Prüfen, ob dort der Schalter im unbetätigten Zustand Strom zieht. Vielleicht schließt (öffnet) der Schalter nicht richtig.

Hi,

wir werden später mal messen wie viel Strom der Batterie entnommen wird. Vielleicht kann man daran schon etwas sehen.

Der Wischermotor steht auch noch aus zur Prüfung, da wir erst einen neuen Schalter brauche . Beim alten sind die Kontakte leider.nicht mehr zu lösen und wir wollten auch diese reinigen um alles wieder ordentlich zu haben.

lehmann der Schaltplan/ Zündschloßbelegung ist vorhanden, den haben wir genutzt um die Kabelage zu überprüfen bzw in den korrekten Zustand zu bringen.

Zitat von lehmann

war nur solch Gedanke, weil es gibt auch andere Möglichkeiten ein Duo zu verdrahten. Wenn du den nich brauchst kannst ihn ja knüllen.

Hi,

alles ok. Wenn mal jemand auf dieses Thema.stößt, wird ihm der Link sicher helfen.

Hi,

wie hoch sollte die Wechselspannung sein, die in den Gleichrichter hineingehen? Und wie hoch die ausgehende Gleichspannung?