Kein Funke im Kopf, außerhalb guter Funke!!! Bin ratlos - gelöst!

Unglaublich, aber wahr (12V Unterbrecher, S51):

Halte ich die Kerze außen an den Kopf und kicke, gibt es einen schönen kräftigen blauen Funken. Blitzlampe ist dran und blitzt regelmäßig.

Schraube ich die Kerze nur 1-2 Umdrehungen rein, ist der Funke beim Kicken weg (Blitzlampe bleibt aus)

Bin für jede Idee dankbar!

Bereits getauschte Bauteile:

Grundplatte

Kerze

Kopf

Zündspule

Kerzenstecker mit Kabel

Kabelverbindungen

Zündkerzen habe ich 2 neue und 3 gebrauchte aus anderen S51 genommen. Immer gleiche Ergebnisse.

Schraube ich die Kerze in einen anderen Kopf und lege ihn auf den Motor, ist der Funke auch da. Nur unter minimaler Kompression ist der Funke weg. Als wenn er ausgeblasen wird.

Oder die Kerze hat Angst im Dunkeln!

So, habe nochmal gegoogelt. Bin nicht der Einzige! Die benötigte Zündenergie ist unter Kompression wohl höher als an der Luft. Also bekommt die Zündspule zu wenig Saft, oder ist kaputt. Da ich schon 4 Zündspulen probiert habe, ist das eher unwahrscheinlich.

Werde nochmal alle Kabel wechseln

Der Zündung eine extra Motormasse?? Die Zündplatte ist doch direkt im Motorgehäuse aufgeschraubt. Mehr Massekontakt geht ja nicht! Masseverbindung vom Kerzengewinde zum Massepunkt ist durch ein neues Massekabel am Motorblock sichergestellt.

Das einzige Kabel, das ich heute noch tauschen werde, ist dass vom Massepunkt zur Masse Zündspule (Kontakt 15)

Funke ist ja da, nur halt nicht kräftig genug.

Nein, bin noch auf Arbeit. Kann erst heute Abend weiter forschen!

Was würde mir das Ergebnis bringen? Wie weit müsste er den springen? 5mm, 8, 15? Gibt es einen Richtwert?

Zitat von albert_Simson

Du könntest auch noch das Braun/Weiße Kabel von der Zündspule (1) mit dem Braun/ Weißen Kabel vom Unterbrecher provisorisch verbinden (Dauerfunke!).

Damit umgehst du vorerst dein Zündschloss (nicht dass es dort schon ein Masse Problem gibt).

Aber mit Wechsel des Massekabels zur Zündspule (15) halte ich auch für eine gute Idee.

Hoffe du findest zeitnah dein Problem.

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Das hatte ich auch schon gemacht, um ein Problem im Zündschloss auszuschließen.

Was mich auch stutzig mach, ist die Tatsache, dass ich die Grundplatte schon maximal nach links verdreht habe, und immer noch nicht ganz auf 1,8mm vor OT komme. Polrad hatte ich auch schon getauscht, daran liegt es nicht.