Kein Funke im Kopf, außerhalb guter Funke!!! Bin ratlos - gelöst!

Danke für den Tip. Die beiden Kabel vom Zündschloss hatte ich schon ab und direkt verbunden. Hatte nichts gebracht. Zündspule ist auch richtig angeschlossen, Masse an 15, Primärspule an 1, direkt von der Grundplatte ohne Zündschloss.

Ich habe das braune Kabel von der Grundplatte quasi direkt mit der Zündspule verbunden. Das Zündschloss ist komplett außen vor. Also Zündung immer an.

Habe jetzt nochmal eine unbenutzte Grundplatte, und neue Zündspule verbaut. Keine Besserung. Physikalisch nicht mehr zu erklären. Da müssen andere dunkle Mächte hinter stecken

Habe jetzt die Faxen dicke und mir eine Vape bestellt. Schei…. auf die 250€!

Hier nochmal schematisch dargestellt, wie ich die Zündung angeschlossen habe. Ist da vielleicht grundlegend etwas falsch? Von der Grundplatte habe ich nur das braun/weiße Kabel an der Zündspule angeschlossen, die anderen 3 gar nicht.

Ich möchte hier nur zeigen, wie ich es angeschlossen habe, ohne Zünschloss etc., da ich alle anderen Einflüsse ausschließen möchte. Ich weiß nämlich nicht, was der Vorbesitzer beim Verkabeln evtl. falsch gemacht hat. Es funktioniert nämlich z.B. das Bremslicht bei stehendem Motor. Das ist ja auch nicht richtig!

[3d1t by v3g0] ersten Satz entfernt

Ja, 15 ist Masse, Zündspule 12 V.

Ich habe inzwischen schon 3 Grundplatten, 4 Zündspulen, 5 Zündkerzen, 3 Kerzenstecker (incl. Kabel) und 2 Zyliner/Kolben verbaut. Und es ist immer das gleiche Ergebnis. Wenn sie mal gelaufen ist, bekommt man sie nicht mehr an, da der Zündfunke weg ist.

Das kann doch nicht mehr mit rechten Dingen zugehen

Doch, das Polrad hatte ich bereits beim ersten Motor getauscht (siehe #10), aber brachte keiner Veränderung. Inzwischen hatte ich ja einen kompletten Motor von einer anderen S51 eingebaut (siehe post #19), die problemlos lief. Also incl. Zündung, Polrad, Zündspule, Stecker, Luftfilter, Auspuff.

Moin!

Ich habe die Ursache nun endlich gefunden. Der Vorbesitzer, der die Enduro neu aufgebaut hatte, hatte wohl mit Elektrik nicht viel am Hut. Durch falsche Verdrahtung waren die Spulen der Grundplatte am Zündschloss verbunden. Bei der Probefahrt hat es dann wohl die Spule beschädigt und anschließend war die Leistung der primären Zündspule nicht mehr ausreichend für einen Zündfunken unter Kompression.

Grundplatte Nr.4 eingebaut, alles neu verdrahtet, und jetzt läuft sie wieder und springt beim ersten Kick an!!