Simson stottert, nimmt schlecht Gas an und startet nicht mehr

Hallo liebe Freunde

vor 2 Wochen kaufte ich mir ein Simson. Bin allerdings ein Neuling auf dem Gebiet und kenne mich aktuell nicht so gut aus.

Es ist ein S50 B2 - lt. Verkäufer umgebaut auf S51 B1 was es auch heißen mag. Er hat es aufgebaut und 300km seitdem gefahren.
4 Gang
6 Volt
16N 1-11

Erst ist er super gut gefahren und hat Riesenspaß gemacht. Doch anfangs hat er dann auch manchmal Schwierigkeiten bekommen.
Wenn er warm ist, kriege ich den nicht einfach an, bis er dann letztendlich doch an geht nach mehrmaligen kicken.

Am ersten Tag 1:50 getankt.
Am 3. Tag morgens früh als er warm wurde, nahm er plötzlich schlecht Gas an, hatte Leistungsverlust und hat gestottert.

Am nächsten Tag angesprungen und gleich wieder langsam abgesoffen, seitdem springt auch nicht mehr an.
Benzinhahn auf, Zündung auch an ohne Licht.

Vergaser wurde ausgebaut und gereinigt. Zündkerze auch eine neue drin.

Andere Probleme die vorher auch da waren.
- beim Lenkanschlag links und rechts gibt er mehr Gas oder weniger
- Rücklicht brennt immer durch
- Tachobirne nicht da - neue bestellt.

Was könnte man als nächstes tun um den Fehler zu finden?
Wäre dankbar für die Tipps.

Und seid nicht so streng mit mir, bin ein Neuling auf dem Gebiet aber sehr lernfähig

Viele Grüße
Simsonfreundchen

Habe mal ein Bild angefügt.

Es kommt morgen einer und schaut sich das mal an. Werde dann weiteres berichten.

Ich habe einen Tipp bekommen dass es Simmerringe sein könnten, wie wahrscheinlich wäre das bzw. passt die These auf die genannten Symptome?

Zitat von blaumeise

Dreh doch auch die Kaltstart-schraube am Vergaser so weit rein, daß der Zug Luft hat. Wenn das zu stramm eingestellt ist, fährst du die ganze zeit mit etwas Choke und das kann auch zu den von Dir berichtetetn Symptomen führen.
Allerdings....es gibt unzählige Fehler die diese Symptome hervorrufen.

Habe ich mir auf meine Liste notiert.
Werde ich morgen berichten.

So, heute zum Laufen gebracht.

Choke Schraube ganz reingeschraubt am Vergaser damit er der Zug lockerer sitzt.
Ein Spiel aus Gas und Choke und schon lief er.
Allerdings nach ca. 3 km an der Ampel als ich Gas gegeben habe, nahm er kein Gas an und ist abgesoffen.
Nach mehrmaligen ankicken ging er nur mit Choke an und ich konnte nur mit Choke nach Hause fahren.
Zu Hause wieder gekickt, ohne Choke keine Chance, mit Choke geht er an und hält auch Standgas, sobald Choke aus ist, geht er langsam aus.
Standgasschraube und Luftregulierung alles durchprobiert.

Man hat gemerkt, als der Motor dann kälter wurde, springt er auch kurz ohne Choke an, geht aber dann gleich wieder aus, auf das Gasgeben reagiert er dabei gar nicht.

Was meint ihr? Zündspule?
Wie kann man hier systematisch vorgehen?

Zitat von SimsonFreund307

Also das erste, das ich immer mache, wenn es ein Problem in Verbindung mit Wärme und daraus resultierendem schlechten Startverhalten gibt ist, den Kondensator zu tauschen. Hat bisher immer funktioniert
Und bei dem Problem, dass sie nur mit Choke laufen will noch den Schwimmer einstellen

Also der Schwimmer wurde gestern eingestellt beim Vergaser reinigen.

Wenn der Motor noch kalt ist, fährt sich der Simson auch super ohne Choke. Es ist nur so wenn der Motor warm ist.

Den Tipp mit dem Kondensator habe ich schon öfters gelesen und werde mal morgen die Sache angehen!

Zitat von Der Dings

Das Wärmeproblem ist auf einen defekten Kondensator auf der Grundplatte der Unterbrecherzündung zurückzuführen, sofern Du keine elektronische Zündung hast.

Der Atze mit der Badekappe erwähnte es bereits.

Ich schau mal ob meine Motorrad Werkstatt die Teile auf Lager hat und morgen dann eventuell gleich einbauen.

Danke euch für die Tipps!

Heute morgen wieder gestartet, gleiche Symptome.
Vergaser nochmal gereinigt, dann aber keine Zeit gehabt für die Testfahrt.
Und vorhin den Kondensator ausgetauscht.
Momentan geht der gar nicht mehr an. Nicht mal mit Choke.

Zündspule?

Zitat von Websii

Hab noch einen besseren Vorschlag. Bau eine Vape ein
Hat bisher immer funktioniert. Spaß beiseite
Ich kann auch nur einen außenliegenden Kondensator empfehlen. Bin so auch einige Zeit gefahren und hat gut funktioniert!

Ist das jetzt ironisch gemeint oder ernst?
Weil ich spiele echt mit dem Gedanken die auf Vape und eventuell auf einen Bing Vergaser umzubauen. Vielleicht langfristig gar nicht mal schlecht.
Ist halt die Frage ob es die Probleme beheben würde...aber bevor ich die anderen Teile auf Verdacht tausche.....

Der Plan war ja die Simmi für die Arbeit und den Alltag zu nutzen....

Zitat von atzebadekappe

Keinen Kurzen irgendwo eingebaut? (Kontaktfahnen am Kondensator)
Unterbrecher und ZZP eingestellt, oder hast du im verbauten Zustand der GP den Kondi gewechselt?
Hast Du denn ein Funken, Kerze mit Stecker, nur Kabel...

Ich habe mir vorher die Markierung angeschaut und dann genauso verbaut wie es war.

Werde heute auf Funken testen, mit Kerze und dann ohne.

Zitat von atzebadekappe

Keinen Kurzen irgendwo eingebaut? (Kontaktfahnen am Kondensator)
Unterbrecher und ZZP eingestellt, oder hast du im verbauten Zustand der GP den Kondi gewechselt?
Hast Du denn ein Funken, Kerze mit Stecker, nur Kabel...

Also heute auf Funken getestet, mit Stecker und Kerze auf dem Zylinder, gibt nur sehr leichtes Funken ab...

Im Polrad ist hingegen nichts von Funken zu sehen.

Nur mit Kerzenstecker am Zylinder - keine Funken.

Zitat von Websii

Das war ein bisschen ironisch gemeint, denn sobald es Probleme gibt mit dem Unterbecher hieß es immer "Bau ne Vape ein".
Aber ja, ich hab ja auch umgebaut und seitdem nie wieder Probleme gehabt. Ich war irgendwann durch mit der Unterbecher Zündung ... also langfristig lohnt sich das definitiv ! Aber kostet halt ...

Alles klar.
Dann würde ich der Simmi einen Vape gönnen.

Muss man dafür den Kabelbaum auch ersetzen?