Ich nehm immer Rizinusöl das wird auch noch zum Teil im Kart, Bootssport und Modellbau verwendet.Mein kleiner 3,5ccm dreht 28000 u/min und ich hatte noch nie ärger .
Vorteile riecht geil,hast immer eine Restschmierung ,bekommt man in jeder Apotheke
Nachteile ,Versüfft Auspuff bei längerer Stadzeit müßen die Leitungen saubergemacht werden da es Harzt.
Das Hauptproblem mit Ölen ist der BIO Sprit da können sich einige nicht richtig vermischen.
Sie bekommt Blinker nachdem ich sie auseinander hatte habe ich alles gefunden .
Danke
Schöne Ostern
Wig da verwendest du ein Schweißstab als Zusatz .Edelstahl muß du an der Rückseite Formieren sonst verbrennt der Stahl.
Großer nachteil an wig man muß das zuschweißende Material sehr sauber machen bei Mag kann auch mal etwas rost sein ,bei wig haste gleich Einschlüße .
Ich persölich schweiße aber lieber Wig..(Hab ja dfür auch einen Schein)
Wenn du ein WiG mit ACDC findest kannste auch Alu Schweißen.(Mit viel Übung).
Empfehlen kann ich die von Lorch oder Dalex .
Ich werde heute mal anfangen das Schwäbchen zu zerlegen inkl.Motor.
Wird ja nicht schwerer sein als ein M531/542 sein dann weiß ich mehr .
Ich bin kein Detailfetischist 
aber die ist ja älter als ich darum fast orginal lassen.
Wenn der Zylinder nach der Regeneration vieleicht 2 Kanäle mehr hat ,kann ja beim Hohnen passieren
wenn man versehendlich an der Fräse steht 
.
Na mal sehn wie ich Zeitlich hinkomme hab ja eine Woche Urlaub (die Kinder auch)
10115
Ja aber Händler haben auch so richtige Preise ,dachte da mehr an Privat .
Gibt es jemanden der in Berlin oder Teltow auf die schnelle einen M53 Regenerieren kann ,inkl.Zündung prüfen einstellen?
Motor dreht sehr schwer beim kicken bewegt sich die schaltwalze und zu guterletzt mal Funke mal keiner.
Motor würde ich gerne Persönich bringen und abholen.
Danke
Olaf
Alles anzeigenmit blinken gab es die Schwalbe nur
wegen Benzinmischung musst mal Zylinder ziehen ob da schon Nadellager ist.
Ohne Nadellager musst 1-30mix fahren mit Nadellager 1-50mix
Zündkerze Isolator 260er
Es gab also keine N version wie bei der S51 ?
Danke
Hallo ich bräuchte mal etwas Hilfe!!
Ich habe eine kr51 ich würde gerne wissen ob sie 1965 mit oder ohne Blinker ausgeliefert wurde ,zur Zeit hat sie keine aber den Schalter. 
Welche Benzinmischung braucht sie? 3 Gang ich denke der ist orginal hat einen geschwungenen Schriftzug Simson
Welche Zündkerze ,Luftfilter etc.Würde sie gerne aufgrund ihres Alters orginal lassen.
Fargestellnr:268xxx
Würde mich freuen wenn mir einer oder zwei helfen können.
Danke
Mal ein Bild von meiner neuen Erungenschaft
Kr51 Bj 1965
Stand 2 jahre mal sehn was auf mich zukommt. 1 Blick sieht gut aus .Sie springt nur noch nicht an.
Von SWW hatte ich den 60/6 nach dem auspacken war ich etwas erstaunt das soetwas dur die Endkontrolle geht .
Es war an den Kanälen noch Grat an den Kanälen also Drehmel raus entgratet dann den Kolben erstmal so durchgeschoben .War sehr eng nach dem einbau eine 20Km Runde gedreht .
Nochmal Kontrolle Kolben hatte Schleifspuren (Riefen) also nächste Kolbenmaß gekauft zum Schwager gefahren von Hand aufgehohnt danach lief er wie ne Biene nur die Leistungsangaben hauen nicht hin (gefühlt) Wenn ichbei einem Stino die Kanäle ordendlich bearbeite vorallem Auspufffenster komme ich auf ähnliche werte .
Wenn man sich 10€ die Std berechnet dann lohnt der Zylinder nicht da kannste lieber ein paar € draufpacken und dir nen guten Zylinder kaufen.
Sollte jeder nach seinem Geldbeutel entscheiden aber wer billig kauft kauft 2 mal.
Kann es sein das das Zündschloß defekt ist?
Verkabelt nach http://www.ddrmoped.de/forum/uploads/post-23-1162911492.jpg
ist auf dem plan ja offensichtlich wo oben und unten ist (Bin ja nich ganz Blöd geh auch nicht zu Media Markt 
Irgend welche Deppen haben in meinem Zündschloß rumgefummelt . Danach fing das an so Stück für Stück
Zwischen Ladeanlage und Zündschloß hab ich ein Kunststoff damit die keinen Kontakt bekommen
