Beiträge von Simon S93

Habe es verschoben.

Nunja das kommt eigentlich nur darauf an wie viel du bereit bist zu zahlen.
Je nach Standort kann man da schon mal mehr oder weniger bezahlen.

Mittlerweile muss man schon Glück haben eine fahrbereite, unverbastelte (aber eben trotzdem zum aufarbeiten) S Klasse für 800€ zu bekommen.
Gerade in deiner Gegend wirst du da wahrscheinlich mit 1200€ rechnen müssen. (oder noch mehr)

Je nach dem steckst du dann noch mal über 1000€ rein wenn es richtig schick werden soll. Da kann man sich dann fast schon eine ordentliche für 2000€ kaufen. (wenn es ordentlich gemacht ist)

Alles was im Moment für 500-600€ zu haben ist, ist meist einfach Schrott (und man steckt noch mal das doppelte rein um daraus was halbwegs vernünftiges zu machen) oder eben ein Reimport.
Dafür bekommst du keine Papiere beim KBA und darfst schlussendlich auch keine 60km/h fahren.

mfg

In der Tat recht seltsam.
Sieht fast aus als wären die Kegel der Nabe/des Mitnehmers nicht lang genug oder stecken nicht ganz drin.

mfg

Viel mehr als richtige 70 (ja gut vielleicht auch mal 75) wirst du da nicht erreichen können.

mfg

WGV selber macht das noch, aber anscheinend nicht mehr über himmelblau. Was da dahinter steckt kann ich nicht sagen.
Steht im Himmelblau Postfach.

mfg

Die WGV Himmelblau bietet anscheinend keine Mopedkennzeichen mehr an, für alle die es noch nicht gesehen haben.

mfg

Hattest du hier noch was rausgefunden?

mfg

Jetzt mach die Pferde mal nicht scheu.
Überprüfe erst mal alle anderen Fehlerquellen und auch den Zylinder.
Was genau hast du am Vergaser alles eingestellt?

mfg

Wenn der alte M53 ist ja, da kannst du dann auch nichts erkennen.
Bin jetzt auch eher vom M541 ausgegangen.

mfg

Je nachdem wie lange du so unterwegs warst, ja.
Der Vergaserflansch ist auch nicht verzogen und dicht?

mfg

Wenn der Motor hoch dreht könnte es durchaus Falschluft sein.
Hast du die Simmerringe auf Lima- und Kupplungsseite schon geprüft? Vielleicht ist einer rausgerutscht.

mfg

Danke, habe es eingepflegt!

mfg

Wende dich mal an @LOS AB 16. Der hat da auch nen großen Motor eingetragen.
Hier steht auch einiges: Meine KR51/2 mit Kradzulassung
Ansonsten sollte das mit dem richtigen Prüfer keine Probleme machen.
Der Sperber als Grundlage ist eine gute Idee. Der Rahmen ist zwar komplett anders, aber zumindest was Schwinge etc. angeht ähnlich.

Wenn dann würde ich mir den Aufwand aber wahrscheinlich nur für nen ordentlichen Motor machen.

mfg