Beiträge von Simon S93

Mit Ronge machst du da nichts falsch.

Ich würde die lange Übersetzung wählen.

mfg

Irgendwelche Kartzylinder.

Die haben Leistung "out of the box" und sind etwas "besonderes".

Ansonsten wenn es wassergekühlte sein sollen:
einfach bei den einschlägigen Rollertuningshops schauen. (Stage6, bidalot etc.)

mfg

Wenn sich die Schwinge nicht frei bewegen kann ist das schon mal murks.
Bei der Konstruktion aber normal wenn man keine Gummibuchse verwendet.

Sprich mit einer "festen" Buchse muss man entsprechende Anpassungsarbeiten vornehmen damit das ganze System gut funktioniert.

mfg

Säbelsäge oder nen Eisensägeblatt in die Hand genommen...

mfg

Was ist denn das hier schon wieder?

Es hat doch niemand gesagt, dass er das Ding sonst wie laut haben möchte.

Zitat von Jonaspf2000

Hallo hab diesen Winter meine Simson S70 hergerichtet und überlege einen Tuningauspuff drauf zu bauen,

Motor ist soweit Original aber mehr Sound geht immer.

Danke schonmal im Voraus.

Du wirst mit einem Tuningauspuff an einem Originalen Zylinder mitunter weniger Leistung generieren oder aber die Fahrbarkeit des Mopeds negativ beeinflussen. Demzufolge sollte der Auspuff ansich original bleiben.
Etwas mehr Klang bekommst du mit dem Doppelrohr Schalldämpfereinsatz. Auf die Schnelle reichen auch 2 Löcher zusätzlich in den Dämpferplatten wie man es früher für einfache AOA umbauten gemacht hat.
Dadurch fühlt sich mit Sicherheit auch niemand so gestört, dass deine Hausstrecke für Zweiräder gesperrt wird.

Wunder darf man aber auch keine erwarten.

mfg

Bei der 2,15 geht es normalerweise noch.

Dennoch, wenn alles korrekt montiert wurde entsprechend außermittig zentrieren.

mfg

Zitat von mo_01308

Ich weiß nicht weiter woran es liegen könnte.

Zitat von mo_01308

Ich habe im Star eine S51 schwinge

Ich habe da mal das wichtigste zusammengefasst.

Steht denn die Schwinge mittig im Rahmen?
Dann sollte auch das Rad passend stehen.

Wurde das Rad richtig zentriert?

mfg

Ich habe jetzt schon mehrere Sätze Dunlops weg und bis bisher sehr zufrieden.
Sowohl trocken als auch nass habe ich da keine Probleme erkennen können.

Ich hatte mich damals für diese Reifen entschieden, da sie den Geschwindigkeitsindex von 150km/h hatten.

Der K55 ist ja dann doch noch etwas mehr "racing".

mfg

Kenne einige die mit Originaler bzw. Nachbaukette und 15PS einige tausend km gefahren sind.

Betonung liegt aber auf dem "sind".
Irgendwann ist sie halt zerflogen.

Bau auf 420 oder 415 um und du hast einfach Ruhe. Auch das Nachspannen entfällt dann zum großen Teil.
Kettenkasten etc. ist auch damit kein Problem.

mfg

Das ist relativ Normal.
Sei froh wenn er von alleine wieder zurück geht.

Du kannst aber das Spiel durch die Verstellschraube im Bowdenzug minimieren.

Dann aber aufpassen, dass er beim Lenken nicht von allein Gas gibt.

mfg