Beiträge von DerDerWasFragt

    mutschy werde ich genaustens morgen mal nachsehen da ich kein licht in der Garage habe. Melde mich dann wieder *versprochen* :teufel:


    Kann es dann eventuell sein das die Kette zu locker ist ? Ich meine die Ritzel gucke ich morgen direkt auch mal an.

    Zitat


    Original von Simsoncruiser249:
    Sagmal Funkt es am Unterbrecher doll oder wenig


    wenn es zu doll Funkt is der Kondensator oder die Unterbrecherkonntakte sind kaputt
    es muss wenig Funken


    kannste mal nen Bild machen



    Simsoncruiser249 wenn du meinen Thread hier verfolgst wirst du sehen das ich nicht viel ahnung von der sache habe. wo ist der unterbrecher denn ? was muss ich da machen u.s.w.


    p.s. wenn die simson läuft darf ich mich Ausgebildeter Simson Schrauber aus Simsonforum.de nennen ? :teufel:

    Zitat


    Original von mutschy:
    Mahlzeit!


    Hmmm. Äussert sich das Ruckeln im Fahren (Ruck geht durchs gesamte Moped) oder denkst du, dass es von der Zündung herrührt? Gibts evtl Fehlzündungen? Dreht sie sauber hoch oder bockt sie zwischendrin?


    Nein die Fehlründungen sind weg. Das Ruckeln ist wie anfangs halt aber nur ab dem 3. Gang diesmal, voeher war es bei dem ersten schon.


    Zitat


    Wie sieht die Kettenspannung aus? Im belasteten Zustand (wenn du drauf sitzt) sollte sich der Kettenschlauch (egal, welcher der beiden) ca 20...25 mm nach oben u unten bewegen lassen. Einfach draufsetzen (Moped normal hinstellen u nich aufbocken!), nach rechts beugen u Spannung prüfen. Es kann aber auch sein, dass irgendwas im Getriebe nich wirklich zueinander passt. Sieh aber erstma nach der Kette u deren Spannung. Eine alte Schrauberregel besagt: \"Immer beim billigsten anfangen!\" Sitzt das Hinterrad auch GERADE drin?


    Die Spanung wenn ich sitze ist etwas lockerer


    Zitat


    Es gibt 2 Möglichkeiten, MuP (Methode des unbekümmerten Probierens) oder messen:
    Losfahren, in den Leerlauf schalten u Lenker loslassen. Läuft sie weiter geradeaus, sollte es gerade sein, zieht sie nach rechts, muss der rechte Kettenspanner etwas gespannt werden, zieht sie nach links, der linke. Wenn du dir nich zutraust, oder keinen Platz hast, um freihändig zu fahren, nimm nen Zollstock/ne Schiebelehre (\"Messschieber\") u miss die Enden der Gewindestücken der Kettenpanner. Optimalerweise sollten beide Enden gleich lang sein. Voraussetzung is hier allerdings, dass die Schwinge noch nich verzogen is u die Aufnahmen der Kettenspanner nich verbogen sind.


    Gruss


    Mutschy


    Der Abstand ist korrekt an beiden Seiten bezw. sie zieht auch nicht zur seite.


    Wie gesagt, das gleiche problem wie anfangs aber erst ab dem 3. Gang, deswegen die Frage ob ich die GP vielleicht doch nicht ganz genau ausgeglichen habe.


    Oder liegts an was anderem jetzt ?

    mutschy danke habe die Simson eingestellt wie beschrieben und.


    1. Gang geht ab wie sau (ohne ruckeln)


    2. Gang geht ab wie sau (ohne ruckeln)


    3. Gang geht ab wie ..... ein bischen ruckeln


    4. Gang geht ab ...... einiges am ruckeln aber in keinetsre weise wie eben noch.


    Heisst das das ich jetzt das immer wiederholen muss bis ich die richtige einstellung habe ?


    Danke nochmals.

    Also den Deckel habe ich entfernt. Da hängt ein Schungrad (Rot) hinter wo ich die Schraube gelockert habe. Ich bekomme den roten Deckel nicht runter.


    http://www.directupload.net/file/d/1109/NS9R8DZ8_jpg.htm


    Ich sehe die Heltaspratzen nicht. Liegen die aussen am Rand von dem Rad ?


    Auf 10 Uhr ist einer kerbe im Motorbloch diese soll mit dem Rad genau gleichstehen. Auf dem Radi ist keine Markierung oder ist das die Zahl 25 die da drauf ist ? Fals dieses der Fall ist dann stimmt die Einstellung, wenn nicht welche Markierung ist es dann ?

    Habe mir mal gerade die Reperaturanleitung angesehen, da muss ich ja den Motorblock aufschrauben Richtig ?


    Oh man ich glaube das lasse ich lieber und schicke alles nach tacharo, Du warst das doch mit der regeneration ?

    Zitat


    Original von tacharo:
    ist eine E-Zündung.
    Polradmarkierung zur Motormarkierung drehen.
    Dann die grundplatte so verdrehen,daß der Geber unten mittig zwischen den Magneten steht.



    *kopf-kratz* mal bitte für einen NichtFachmann :frown:


    Polradmakierung ist was und wo genau wie der Geber ? Und wo sind die Magnete ?


    SORRY aber wie gesagt NichtFachmann :)