Und, wo haste den gekauft? Bei Kik oder was?
Dieser Gusskram taugt null, ich hab nen Geschmiedeten, aussm Osten, der taugt was, mein vater hat Heuer Front, der hat lebenslange Garantie.
Und was lernen wir? Wer billig kauft, kauft zweimal.
mfg Lowrider
Joey$Jordison: erst denken, dann schreiben...
Also: Es gibt, außer des unterbauens des Sperber/Habicht 4 Gang Motors nur noch die Möglichkleit den neueren S51 Motor zu verbauen, aber dabei muss die Strebe oben am Rahmen weg geflext werden, also Finger Weg!
Wie bluerider schon gesagt hat, muss das Gehäuse, wenn man denn mal ein komplettes 4 Gang Getriebe ergattert, sehr genau bearbeitet werden.
Es müssen 2 Reibungen erstellt werden, und ein Gewinde geschnitten werden. Und falls erwünscht muss noch die Leerlaufkontrolle gebohrt werden.
mfg Lowrider
Die werden dir wegrosten wenn du sie so wieder montierst. Also entweder lackieren (geht GARNICHT), oder aber verzinken, bzw verchromen lassen.
Oder aber du hast das Glück welche von der KR51 zu bekommen, die sind aus Alu. Die Nachbauleisten gibt es in Chrom, und ich bin der Meinung auch mal welche aus Alu gesehen zu haben, musst du mal die Shops durchforsten.
mfg Lowrider
Die Ansauganlag eist sehr groß, und ich weiß nicht inwiefern sich die Steuerzeiten sich verändern wenn man den Sperberzyli aufbohrt.
Deswegen sollten die ja auch beim normalen angepasst werden.
15er Ritzel, wenn du mir sagst wo es das gibt....
mfg Lowrider
Man könnte das ganze richten, keine Frage. Aaber du weißt nicht wie die Schweißnähte oben am Stirnrohr aussehen, gescheige denn kannst du sonstwie eine Untersuchung anstellen.
Ich an deiner Stelle würde die Augen aufhalten und mir einen Ersatz besorgen.
mfg Lowrider
Moin,
diese \"Risse\" können auch vom Guss herkommen. Nehme doch einfach mal Dichtmasse und setze die Ablasschraube nass ein, und gucke dann nochmal. Ich kann mir das nihct vorstellen, dass durch festknallen der Schraube da Risse entstehen, wenn dann geht eher das Gewinde flöten.
mfg Lowrider
Moin,
der 63er ist kein Sperberzylinder mehr, daher reicht die Star Ansauganlage aus. Interessant ist das ganze, weil du nun das 14er Ritzel auf dem 4 Gang fahren kannst, und der dann auch ausdreht. Mit 50er und nem 14er Ritzel ist es nicht so angenehm, ich selbst fahre 13er Ritzel und schaffe auf der geraden 65 (Navi)
mfg Lowrider
b ei S51, Sr50 müssen Blinker und Rücklicht sein, bei der Schwalbe nur ein Rücklicht.
mfg Lowrider
Moin moin!
Besorge dir einen Linksausdreher, damit bekommst du sie ziemlich sicher raus. Davor das ganze noch in WD40 oder so einweichen.
mfg Lowrider
Moin moin,
da ich von der letzten Rügentour noch wusste, wie schwer es war Gepäck an der Schwalbe zu verstauen, habe ich mir ein wenig Gedanken gemacht und etwas gebastelt.
Der Normale Gepäckträger ist wunderbar, belädt man ihn aber zu sehr, dann neigt der Lenker etwas zum pendeln, bzw fährt es sich unangenehm.
Ein Tankrucksack auf dem Tunnel hat auch seine Kapazitäten recht schnell erreicht, und meistens ist es eine fummellei bis man an seinem Kram ist.
Als ich dann in meine Garage ging, um etwas auszumisten fiel mir ein schrottiger Schwalbepanzer und ein Seitengepäckträger in die Hand, bei dem schon eine Halterung abgeflext war.
Also mal rangehalten und geschaut ob man da was machen kann.
Das Ergebins könnt ihr auf den Bildern sehen, der Träger ist so fest verschraubt, dass man damit das Moped auch aufbocken kann, alles schikie. Einen Zigarettenanzünder habe ich auch noch verbaut, aber war auf dem Bild noch nicht drauf. Werde ich noch nachreichen.
Vorteill hier liegt darin, dass mit 3 kleinen Schrauben an einer Lüsterklemme, und 5 anderen am Panzer die Schwalbe wieder zurück gebaut werden kann.
mfg Lowrider
Moin moin, von mir auch noch alles Gute zum Geburtstag.
mfg Lowrider
