Es passt eigentlich nur mit viel Gewalt rein, bzw. ich hab bisserl nachgeschliffen das es besser rein geht (ohje fehler ?)
Die Zwischenringe bauen schon viel Spannung auf (wenn das die silbernen sind die du meinst), das geht schon arg stramm.
€ : So hab jetzt die alten Federbeine benutzt, genauso schief.
So langsam hab ich keine Lust mehr.....
Mal ein Bild der Aufnahme:
Ist meiner Meinung nach schon recht verbogen :
Links :
Eigentlich beide Außenbleche sind eingedellt, lassen die sich irgendwie wieder raus biegen ?
Sorry kapier ich nicht so ganz.
Du meinst ich soll den Reifen mal auf Rundlauf prüfen :-)?
Wenn ja, dann mach ich das als nächstes, weil das kam jetzt schon öfters 
Schwinge kam heute an, neu - ddr altbestand, exakt die gleiche Schieflage.
Kann jetzt eigentlich nurnoch auf den Schwingenträger tippen. Da sind die Buchsen wo die Federbeine drinstecken schon recht verbogen.
Würde der Schwingenträger der kr51/1 auch in die 51/2 passen ? Wegen diesem komischen Lenkeranschlag ?
So bin bei der Elektrik angekommen :
1. Der Vorbesitzer hat einen
neuen Tacho verbaut (warum der gerade mal 3km drauf hat ist für mich
auch eine Frage die sich sicher erst später beantworten lässt) : https://www.akf-shop.de/simson…-logo-80km/h-ausfuehrung/
Dieser hat ja keine Aussparung für das Tachometerlicht, sondern ein eigenes Lämpchen. Woher nehme ich den Strom dafür :D?
2.
Wie schon mal erwähnt hat mein Zündschloß eine Leerlaufkontrolleuchte,
also das von der 1er. Welches Lämpchen muß denn da rein ? Beziehungsweise kann die überhaupt funktionieren? Die sollte doch dann irgeneine Verbidung mit dem Motor haben oder?
Kette hab ich eigentlich neu gemacht, deshalb war ich etwas verwirrt.
Die sitzt aber von haus aus schon sehr stramm, viel Spannen is da eh nicht gewesen.
So langsam gehen mir die Fragen aus, aber jetzt kommt bald der Kabelbaum da kommen wieder genügend.
Als letztes auf dem Herzen habe ich eigentlich nur die Schraube vom Auspuff, die ragt mir etwas zu weit rein .. da hab ich bisserl Bedenken das das nicht irgendwann mir die Schwinge zerkratzt.
Kann ich das abflexen ?
Ah okay, dann bestell ich den mal nach.
Hab halt das Set, aber ich geh davon aus das es eh jeder kennt.
Wieder ne Frage :
Ich hab ja einen Bing Vergaser eingebaut und normale Bowdenzüge von Motoflex genommen.
Fährt ja nun noch nicht das Teil, aber ich habe mal gelesen das Bing Vergaser andere Bowdenzüge voraussetzen, stimmt das so ?
€ : Hier mal ein Bild für den aktuellen Stand :
Ziemlich geil, vlt sollte es ne Rakete werden 
Lenkeranschlag funzt, ich war anfang etwas verwirrt weil da dieses 3Eck nicht da war. Aber alles in Ordnung, scheint bei meiner Version anders gelöst zu sein.
Die Tage kommt die Schwinge, dann sehen wir mal weiter. Ansonsten warte ich noch auf den Rest vom Lackierer.
Gerade die Schwinge vorn hat mich jetzt ein paar Tage und mehrere Stunden gekostet, auch wenn die Lösung jetzt nicht super toll ist. Ich kann zumindest weiter schrauben, ob man so fahren kann ist natürlich eine andere Frage.
Blechkleid sieht eigentlich unbeschädigt aus, kann mir nicht so vorstellen das alle Teile getauscht wurden.
Am Rahmen selbst habe ich bislang noch nicht so viel bemerkt
Das Schwingenträger vorn/hinten im laufe der Jahre verschleißen, kann ich mit leben eigentlich.
Was mir heute noch beim Ketten einbau aufgefallen ist, ist ein kleiner Riß :
https://i.imgur.com/opxIVTj.jpg
Aber nachdem @tacharo den ja regeneriert hat, gehe ich davon aus das es noch im Rahmen ist .
