Beiträge von Nordsachse-bd

Zitat von ckich

Musst schon mal deutlicher schreiben um was geht bzw. du willst.
Du willst das dein Motor jemand tunt oder getunten regeneriert ?

Eine Probefahrt, da wird sich eine Werkstatt aus rechtlichen Gründen nicht darauf einlassen und selber werden die auch aus rechtlichen Gründen keine Probefahrt/Fahrten zur Abstimmung machen.

Es soll ein schon etwas getunter regeneriert werden.

Weshalb wird die WS keine Probefahrt machen? Wenn ich ein Auto in die WS bringe mach ich hinterher auch eine probefahrt. Und die Ws macht auch eine um zu sehen ob mängel behoben sind die sie mit beheben sollte. Geht nun mal oft nicht anders...??

Hab aber auch schon eine Ws gefunden wo ich sie hinbringen kann. Nur leider weiter als 15km weg.. hm, na mal sehen wie wir sie da hinbekommen, weiss ja keiner was nach dem 16.02 ist...

Nein, aber wenn ich zb auf eine Kreuzung zufahre und abbremsen, dann schalte ich schon vorher langsam runter, nicht erst wenn ich stehe.

Also 3 der WS die bei mza gelistet sind haben wir schon angefragt. Die machen es nicht, nur "normale" Simson bzw Motoren ohne tuning.
Aber mal sehen, müssen wir halt weitersuchen.

Gibt es denn Firmen bei denen ich eine s51 hinbringen kann (komplett) und die dann den Motor regenerien und alles einstellen (kupplung, vergaser...) und testen? Ich dann also wieder hinfahre und das Fahrzeug komplett fahr fertig (nach Probefahrt) wieder mitnehmen kann?
Wenn ja, welche und wo? Kontakt

Zitat von lehmann

falsche Fahrweise ist auszuschließen? zu zeitiges Runterschalten? hat den selben Effekt

OK, aber wenn die kupplung gezogen ist sollte ja nichts passieren. Dann ist ja ausgekuppelt und sie rollt nur.

So, Also die Welle bewegt sich nicht axial, und die Kupplung samt der nadelgelagerte Druckplatte hebt rundum gleichmäßig ab.

Noch mal nachgestellt, aber immer das selbe problem. Hochschalten ok, beim runterschalten scheint die Kupplung dann nicht ganz zu trennen.

Zitat von Simon S93

Das sollte das Öl ja passend sein.
Vorrangig ging es mir um das Spiel am Hebel, aber das am Korb sollte natürlich auch passen. (da sehe ich das Problem eigentlich nicht)

Bewegt sich die Kupplungswelle beim Kuppeln mit in axialer Richtung?
Ansonsten würde ich definitiv mal den Hebel am Motor ziehen.Vielleicht ist er schon stark eingelaufen.

mfg

Alles anzeigen

Hebel am Motor ziehen?
Kupplunngswelle in axialer Richtung? Wenn nicht würde doch gar nicht gekuppelt werden?

@-simme- Tellerfeder? Also die nadelgelagerte Druckplatte? sieht man ja nur wenn der Deckel ab ist, also Öl raus, Deckel ab usw?

Zitat von Simon S93

Falsches Öl? Darum würde sie nicht richtig trennen.

Und ansonsten zu wenig Spiel, sodass sie die ganze Zeit etwas vorgespannt ist.

Hebt die Tellerfeder ansonsten gleichmäßig ab?
Wie sehen die Druckstifte aus?
Ist der Kupplungshebel im Motor noch in Ordnung? (dort wo die Druckstifte anliegen)

mfg

Alles anzeigen

Wir haben das Öl genommen was von rzt dafür extra angeboten wird.
Spiel haben wir schon geändert, aber welches Spiel, am Kupplungshebel oder am kupplungs Korb? Am hebel haben wir 3-4mm Spiel. Wenn wir das weniger machen dann trennt sie fast gar nicht, also man bekommt den Gang fast nicht rein.
Die Tellerfeder hebt rundum gleichmäßig ab, und die Stifte wurden auch mit erneuert, nur der Kupplungshebel im Motor nicht, den haben wir auch nicht draußen gehabt.

Wir haben nach ner defekten kupplung diese durch ne 5 Lamellen und eine nadelgelagerte druckplatte von rzt ersetzt.
Man kann gut anfahren, aber leider klappt das fahren an sich nicht gut.
Hochschalten alles ok, ist man aber im 4. Gang und dort so kurz vor höchstdrehzahl dann fängt plötzlich die kupplung an zu rutschen, so als ob man halt leicht den kupplungs hebel ziehen würde.
Und will man anhalten, zieht die kupplung und schaltet beim abbremsen schon mit runter, dann bremst die Maschine schon kräftig mit ab, so als wenn man die kupplung schon losgelassen hat.
Haben schon x mal eingestellt,haben es aber nicht hin bekommen

Ich mach das Thema noch mal frisch.
Wir haben nach ner defekten kupplung diese durch ne 5 Lamellen und eine nadelgelagerte druckplatte ersetzt.
Man kann gut anfahren, aber leider klappt das Fahren an sich nicht gut. Hochschalten alles ok, ist man aber im 4. Gang und dort so kurz vor höchstdrehzahl dann fängt plötzlich die kupplung an zu rutschen, so als ob man halt leicht den kupplungs hebel ziehen würde.
Und will man anhalten, zieht die kupplung und schaltet beim abbremsen schon mit runter, dann bremst die Maschine schon kräftig mit ab, also auch als wenn man die kupplung schon losgelassen hat.
Haben schon x mal eingestellt, aber nichts gebracht. Jemand in der Nähe der da helfen könnte?

Hallo
An meiner sr50 ist ja unten am vergaser keine schraube zum einstellen des Zuges. Dafür ist im Zug so ne stellschraube. Wie muss man es da verstellen? Die sr geht aus wenn man den Lenker dreht.... Steht sie gerade, alles ok

War 6v elektronik, jetzt umgebaut auf 12v Vape.
Ansonsten wird morgen mal am pin 57a gemessen ob da Spannung anliegt.

Danke an lehmann für den link, sowas hab ich gesucht.