Beiträge von -simme-

Lieber den Schmitt Sportfreund 4 K Zylinder. Den dann mit Spacer um 1 mm anheben ( mit Dichtungen 1,8mm ) und der hat dann eine sehr gute Leistung. Den Zylinderkopf auf innenzentriert umbauen lassen ( ca. 20€ ), so das der Kopf 1mm in den Brennraum ragt. Auspuff AOA2 2,5 oder AOA 2,5 Krümmer und Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus.

Bei schlechter Straße / Kopfsteinpflaster ist mir das auch schon passiert. Schuld ist das eingebaute Schwimmernadelventil mit der harten Feder. Das hier sollte Abhilfe schaffen:

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Hallo,

was hast du denn für eine Simson ? SR 1 oder SR 2 ? Was für eine Zündung ist eingebaut und was für ein Vergaser genau ?

Ich würde mir einen gebrauchten Sperber Zylinder aus der " Bucht " kaufen. Dann den Zylinder ausdrehen / ausschleifen auf 63ccm ( 45mm ID ), den Zylinder & Kopf auf Sport bearbeiten lassen und einen hochwertigen 2 Ring Kolben erwerben. Die Kupplung muss man evtl. auch noch verstärken und bestimmt den Luftfilter noch umbauen. Auspuff AOA2 2, 2,5.....

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Zitat von PAN-Mann

Leider fehlt eine Info, ab wann die Rahmen lieferbar sind.

Schwalbe Rahmen sind wieder da!

Verkaufsstart 13./14.08.25 - je nach Verfügbarkeit.

Den originalen Auspuff....

Ich nicht, ich habe den Zylinder nur eingebaut 😉

Die haben ja was zwecks solcher Gutachten geändert ?! Den ich das Teil eingebaut habe, der hat eine Änderungsabnahme gemacht.

Falls man mehrere Sachen hat, dann eine Einzelabnahme oder falls man die Papiere, Gutachten, Änderungsabnahme nicht mitführen möchte..

Kommt auf das Gutachten an. Teile-Gutachten oder KBA Gutachten / Genehmigung.

Eine Änderungsabnahme ist immer besser. Verändert man etwas oder kommen noch neue Teile hinzu, dann muss man bei einer Einzelabnahme immer zur Zulassungsstelle und das eintragen lassen.

Kommt darauf an, ob man eine Einzelabnahme oder eine Änderungsabnahme macht. Bei einer Einzelabnahme muss man es eintragen lassen.