MZA Getriebe ?
Ja je nach Charge passt das nicht, es gibt da glaube auch unterschied ob 3 Bohrung hat für die Kugeln zur Gangarretierung oder 2
Die Ronge Ziehkeile passden einfach nicht. Genau so gab es schon Probleme mit den verstärkten 2. Gang von Ronge, die Ritzel passen nicht auf die MZA Losradwelle und auf die Kupplungs / Festradwelle.
Der beschichtete Motegra Zylinder hatte kürzlich bei der Rabatt Aktion 110€ gekostet ( Link ). Die Leistung ist i.O. Die Schmitt Sportfreund Zylinder fahren sich auch ganz gut ( mit Spacer ).
Ich hatte erst einen Motor regeneriert. Montiert war ein PZ 60ccm Predator Sixty- Competition Zylinder ( lt. PZ mit 15 PS ). Da war alles hinüber im Motor. Lager ausgeschlagen, DDR 4 Gang Getriebe hinüber,Rasthebel, Schwenkhebel, Kickerwelle, Losradwelle, DDR Primär ect. Das alles nach ca. 4000km Laufleistung. Die ZT-Tuning BB Kurbelwelle war noch OK.
Das ZT Getriebe ist gerade im Angebot:
Den zweiten Gang auf jedenfall. Die Kugeln sind so ok. Die letzten verstärkten Ziehkeilwellen von Ronge Motorsport hatten nicht gepasst bzw. ging nach den Einbau die Schaltung nicht ?! Oder das Getriebe ( Link ) kaufen.
Ein verstärtes ZT 5 Gang Getriebe kaufen oder vom MZA 5 Gang Getriebe den 2.Gang verstärken ( Ronge, ZT ) und ggf. noch den 1 Gang.
Falls 75km/h, dann ist das auch nicht mehr 100% original. Da wurde dann evtl. ein AOA 1,5, 2, 2,5 Auspuff / Krümmer montiert, evtl. der Zylindereinlass für einen größeren Vergaser angepasst ( 18er - 19er ) und evtl. am Luftfilter was gemacht.
Hallo,
um was für ein Fahrzeug handelt es sich denn genau ? Baujahr ?
Hallo,
das Typenschild ist OK. Die Rahmennummer sieht man nicht ?! ( letzte Zahl abdecken beim Foto ). Schwarze Blechkotflügel gab es nie original. Die waren silber.
Hmm, keine gute Wahl. Bei den GST Zylindern kommt nicht viel Drehmoment. Die Steuerzeiten sind zu " spitz ". HD= Vergaserdurchmesser x 5 als grobe Orientierung. Dann entweder keiner oder großer werden mit der HD. Mit einen 32mm Krümmer bleibt noch mehr Anzug / Drehmoment auf der Stecke. Ein AOA2 1,5 Krümmer AD 28mm, ID 26mm ) wäre zu empfehlen. Kürzen kann man den Krümmer immer noch nach Bedarf.
Der 50ccm Zylinder ist genau so illegal. Der macht schon Spaß, falls man die hohe Einlasssteuerzeit in den Griff bekommt. Ansonsten sind Start Schwierigkeiten und Überfettung angesagt.
Die von Sachsenmoped sind auch OK und haben auch ein Teilegutachten.
