Vielen Dank für Eure Antworten.
Ich hab den Zylinder von nem Kumpel geschenkt bekommen.
Da werde ich bei einem 70er bleiben. Da bietet Almot ja auch einiges an und ich kann auf eine wesentlich größere Auswahl an Kolben zurück greifen. Die Almot Zylinder find ich recht gut (nach Nacharbeit).
Hi Schraubergemeinde,
ich habe meinem S70 mittlerwele einen guten Block gegönnt und diesen heute fertig gestellt.
Almot bietet 80ccm Zylinder mit 48mm Innenmaß an. Nun möchte ich den Zylinder etwas nacharbeiten und einen Barikit Kolben verbauen.
Meine Suche hat allerdings keine Ergebnisse erzielt. Weiß Jemand von Euch wo ich eventuell einen passenden Kolben her bekomme?
Welchen Vergaser würdet ihr fahren?
UPDATE zum Fall Motorgehäuse Simsonklinik.
Der Inhaber des Geschäftes hatte mir Anfang Januar telefonisch zugesichert mein Geld zurück zu senden. Nachdem bis letzten Freitag nichts bei mir eingegangen ist beschloss ich bei meinem Ausflug in die alte Heimat einen Abstecher in sein Ladengeschäft zu machen.
Ich habe mein Geld zurück bekommen. Er war sichtlich überrascht, dass Jemand aus Niedersachsen auf einmal vor ihm steht und sein Geld zurück fordert. Waren ja immerhin nicht nur 200 Euro.
Der Laden ist voller Originalteile. Ich frag mich, warum man so unzuverlässig arbeitet.
Erzähl mal was es da gab das Angebot ist ja nicht mehr verfügbar.
das war ungefähr so übersetzt wie die aktuelle "Radiowerbung, geht ins Ohr, bleibt im Kopf" mit der chinesischen Rückrufaktion der Heizdecke.
Hätt ich mal nen Screenshot gemacht 
https://www.ebay-kleinanzeigen…-s51/1038532908-306-19001
Ein verwöhnter Motor...alter ey sind manche voll.
Ich bin auch nicht unbedingt ein Fan von Simson 4.0.
Allerdings finde ich es gut, wenn man sich Gedanken macht und kreativ ist. Er hat Spaß dran... (meine 4.0 Ölablassschraube ist übrigens noch immer dicht im Gegensatz zur originalen vorher) 
Meine Achsen sind mittlerweile alle Nachfertigungen und jede einzelne ist seit Jahren in Benutzung (ohne Probleme).
Mein S70 Gehäuse ist letzte Woche angekommen. Nach 3 Stunden schleifen um die Optik etwas wertiger erscheinen zu lassen bin ich bis jetzt zufrieden.
Was mich allerdings etwas stutzig macht ist die Tatsache, dass das Gehäuse keine Hälftennummern hat, mal sehen wie leichtgängig die Wellen nach der Montage sind.
Habt Ihr Erfahrungen mit Koyo Lagern?
Das Loch für den Kupplungshebel musste ich ebenfalls etwas anpassen.
Was hat das mit den Stromkreis fürn Scheinwerfer zu tun ?
Bei einer B1/2 hat man eine Lichtspule die nur den Scheinwerfer mit Strom versorgt und nichts weiter.
Das ist eine gute Frage, danach wars aber weg. Ich bin zu der Zeit mit 24V Glühlampen aus der Landwirtschaft gefahren, die waren taghell. Seit ich eine neue Ladeanlage verbaut hatte war alles wieder gut. Laut Schaltplan ists theoretisch nicht möglich, war aber so.
Prüf mal die Ladeanlage hinter dem Zündschloss, die wars bei mir mal zu Zeiten vor der Vape Zündung mit der Elektronikzündung.
Da hab ich Pfeife mal wieder nicht gelesen um welches Moped es geht oh man
Ich hatte irgendwann die Nase voll von verschiedenen Massepunkten am Rahmen, die nach einiger Zeit potentielle Fehlerquellen sein können und habe mich für diese Eigenkreation entschieden.
Von dort aus geht ein ausreichend dickes Kabel zum Motor und versorgt so alle elektrischen Verbraucher mit Masse.
Ich werde das ganze beobachten. Bis jetzt war am nächsten Tag immer ein Tropfen dran. Bis jetzt ist Ruhe
