Ich bin auch im brandenburgischen ansässig. Kaufe erst mal das Zylinderset. Ich kann Dir den dann Glasperlen strahlen. Einfach eine PN senden. Gr.
Das klingt super! Werde wahrscheinlich darauf zurückkommen. Danke dir schonmal! Naja dann heißt es eigentlich nur noch warten, bis der Reso wieder lieferbar ist. Ich hoffe das passiert in den nächsten Wochen.
@Locke normales strahlen reicht ? Was ist denn jetzt genau der Unterschied? Macht das farblich einen Unterschied?
Sieht auch gut aus. Ist die Frage was billiger kommt ? Glasperlen strahlen ist bestimmt nicht wirklich billig oder ? Weiß gar nicht wo man das hier bei mir machen lassen kann. Bin in Brandenburg ansässig.
Nein. Zylinder alleine reicht. Und das sieht nichtmal so schlimm aus.
(Das Foto habe ich gemacht, weil da so ein Arsch mit nem Laubbläser voll drauf gehalten hatdeswegen ist die so dreckig...)
Passt bei dir ziemlich gut, auch wegen dem Schutzblech. Danke aufjedenfall für den Tipp! Ich denke das werde ich genauso machen.
Jetzt würde mich nur noch interessieren, wann der Reso wieder lieferbar ist.
Dann müsste man aber den gesamten Motorblock schwärzen. Sieht wahrscheinlich gar nicht Mal so schlecht aus. Hm...also paar Möglichkeiten scheint es ja zu geben.
Ich weiß, dass das ein super Zylinder ist. Ist aber halt auch auffällig. Hab da ein bisschen Schiss. Kann man da was machen ?
Nicht nur von innen. Ich meine von außen. Der ist doch fast komplett weiß bis auf den Zylinderkopf. Das fällt doch schon beim Vorbeifahren auf oder nicht ?
Den Reso hatte ich anfangs auch immer favorisiert. Kostet aber auch 220€ bei Langtuning.
Das Problem ist, dass der Zylinder beschichtet ist und somit doch total auffällt. Das macht mir Sorgen.
Dazu kommt noch, dass der überall vergriffen ist.
Hallöchen,
melde mich nach einer langen Zeit wieder zurück und habe ein paar Fragen bezüglich 60ccm Tuningzylinder.
Ich besitze eine S51 B1-4 Bj.82 mit Vape Zündung, der Rest ist original. Nun möchte ich gerne auf 60 ccm aufrüsten und dabei die Serienoptik beibehalten. Bei 60ccm ist das ja nun nicht schwierig.
Meine Vorstellungen sind so 75-80 km/h und derzeit sind meine Favoriten der LT 60 Sport oder der PZ Tuning 60 ccm Steuerzeiten. Der PZ Tuning Zylinder scheint etwas mehr Leistung zu haben aber man scheint nicht viel über den Zylinder zu lesen.
Ich möchte nicht unbedingt mehr als 160€ ausgeben.
Ich habe nur etwas bedenken was die Kurbelwelle angeht. Hält die das problemlos aus oder sollte man lieber eine verstärkte oder ähnliches verbauen ?
Ansonsten müsste ich nur den Auspuff umbauen. Beim Zylinder von PZ Tuning steht, dass ich nur den Krümmer auf AOA2 umbauen müsste ? Das wäre mir persönlich lieber, denn dann würde ich mir einen AOA2 Krümmer kaufen, damit ich meinen original Auspuff nicht komplett umbauen muss.
Letztendlich bräuchte ich eventuell nur ein paar Erfahrungsberichte bzw noch andere Tipps bezüglich eines Zylinderkits.
Und eine Beratung was die Kurbelwelle angeht...da bin ich mir nämlich ein bisschen unschlüssig.
Ich bedanke mich schon einmal für eure Ratschläge und Tipps!
mfG Websii
Der Wellendichtring scheint nicht undicht zu sein. Das ganze Öl kommt eher aus Richtung Ritzel. Vorne an der Schwungscheibe ist gar nichts ölig?
Der Vergaser ist vielleicht 1-2 Monate alt. Das kann doch nicht sein...
Das passiert ja auch nur an einem bestimmten Punkt...und dann auch nur, wenn ich am Gashahn drehe.
Wäre schon sehr ärgerlich..
Ich habe nachgeschaut, der Pin ist tatsächlich abgebrochen!
Neue Wellendichtringe sowie eine neue Standgasschraube sind bestellt.
Sollte die Tage ankommen und am Wochende werde ich dann alles verbauen.
Ich hoffe das wird meine Probleme beseitigen.
