...wirst Du dann sehen,wenn sie Dich anhalten und dann weg. fehlendem Helm nach Hause schieben lassen,Wir haben Helm Pflicht in Deutschland und eben nicht `Bier des Fahrers `...
Hier ist das wohl noch ein bisschen anders und wozu dient der Helm? Zur Sicherheit derer, die ihn tragen und für einen keinen anderen.
In manchen der Fälle hatte die garantiert nichts Besseres zu tun. Hat trotzdem nicht interessiert. Nebenbei ist das nicht Vorhandensein eines Helmes beim Fahren nicht einmal eine Straftat und dient auch nur zur eigenen Sicherheit. Also Bier des Fahrers. Das macht so Spaß und ich bin da auch nicht alleine.
Hallo,
@Sachsenmoped, wann habt Ihr wieder die pulverbeschichteten hinteren Kotflügel für S50/S51/S70 im Angebot?
MfG
Falk
Habe schon lange keine mehr gesehen, gibt's eigentlich noch ein Händler der Cross-Impex-Zylinder verkauft?
Immerhin. Für 20€ kriegt man keinen neuen Almot- oder MZA-Zylinder für die S51. Nebenbei haben die Cross-Impex-Zylinder sogar noch eine härtere Laufbuchse.
Hm die Teile gelten ja eigentlich als offizielle Serienteile. Interessant wäre es jetzt zu wissen, was passiert, wenn eine S51 überprüft wird und ein solcher Zylinder verbaut ist.
Allein der Einlassdurchmesser am Vergaserflansch würde da schon Probleme machen, kann ich mir denken und außer Cross-Impex und billige China-Nachfertigungen kenne ich keine anderen Hersteller, die S51-50ccm-Serienzylinder mit 16mm Einlassdurchmesser für Simson fertigen.
Grüße,
wie sieht das eigentlich mit der Legalität von Almot- und MZA-Zylindern in der S51-50ccm-Serienvariante aus? Die haben doch alle am Vergaserflansch einen 19mm Einlass anstatt wie original 16mm und die Steuerzeiten streuen doch auch noch mehr, als original. Habe hier irgendwo schon einmal gelesen, dass jemand bei einem S51-Almot-Zylinder aus dem Karton eine Auslassteuerzeit von 153° gemessen hat.
MfG
Falk
Äußerst hilfreiche Beiträge, danke.
Wie hat RZT das hier gemacht?:
Wenn noch einer von euch lebt, soll das etwa so aussehen? Hatte Lust das mal auszuprobieren.
Warum sind eigentlich in der Regel die Kanäle im Aluguss größer als die Kanalöffnungen in der Laufbuchse?
Ist ein Anpassen der Öffnungen Letzterer an die Größe der Kanäle im Guss eigentlich noch erlaubt? Eigentlich sind das doch Fertigungsabweichungen oder?
WIe findet der lochlose Kegel im Auspuff eigentlich seinen Endanschlag? Wird der nur durch das runde Blech vom Kegel selbst im Auspuff gehalten, wovon der Schalldämpfer zwei hat?
