Nicht dran gedacht sorry
...wenn der Motor ein m531 oder m541 aus dem sr50 ist, dann ist doch mein vergaser sowieso der falsche oder? Müsste doch ein 16n3-2 dort verbaut werden oder klappt das auch mit dem jetzigen vergaser???...mir ist auch aufgefallen dass der anschlussflansch irgendwie gekrümmt ist 
Könnt ihr mir noch sagen welche teillastnadel ich kaufen muss, gibt ja wieder verschiedene
Natürlich kann man irgendwie alles wieder richten, nur fängt man bei dieser schwalbe fast bei null an, es sind ja auch kleinteile die zb. einen riss haben oder die felgen haben ne acht drin und dann bist du wieder bei einem totalaufbau und locker 1t € los...ich möchte sie jetzt erstmal nur so fahren wie sie ist, muss halt nur laufen :).... ich werde bald papi und kann daher eh nix in die simmi stecken...
...ich weis noch nicht genau was ich später mit ihr mache, evtl. restaurieren oder eintauschen gegen eine andere mit besserer substanz...
Ich habe jetzt das plättchen in die dritte kerbe gesteckt und mit einer Zange zusammen gedrückt und prompt kann ich Vollgas geben
Die verdrahtung bei deiner schwalbe sieht übrigens richtig top aus Christian
Gruß
Naja damit ich das plättchen in die richtige kerbe einhängen kann...muss ich die 3 oder 4 kerbe nehmen?...irgendwie ist das ganz schön ausgeleiert und die nadel rutscht immer bis zur ersten kerbe durch...
Falscher vergaser kann gut sein, es ist die reinste bastelbude
Hey leute, hoffe ihr könnt mir helfen den typ von meinem vergaser zu ermitteln, ich brauche die Bezeichnung damit ich ihn einstellen kann, die schwalbe geht immer fast aus bei vollgas...
Zum vergaser, es ist ein bvf und es steht dort nur 16N drauf und daneben ist ein kleines loch...finde bei google nix
Hat sich doch gelohnt top 
Ist schon blöd aber was soll's...die Linke trittbretthalterung war auch verbogen, habe ich aber richtigen können...
Welche Halterung auf der rechten Seite meinst du?
Hab jetzt mal die Elektronik freigelegt und werde alles abklemmen damit ich die Maske demontieren kann...
Die ansaugung hat auf der linken Seite den Anschluss für den schlauch, der zum luftfilter führt und auf der rechten Seite bleibt das Loch offen??? Dann würde er ja dort ungefiltert absaugen
Guten Rutsch allen Schraubern
Ok...ich denke das bekommt man wieder hin...
Na toll...das halbe Moped ist verunstaltet...Danke für eure hilfe...ich werde das aufjedenfall so wieder herrichten
Ok kann ich denn nicht lieber hier einen beziehen? Ich als Laie kann das ja nicht einschätzen ob der Motor ok ist oder nicht...
Der m53 wird dann auch oben beim Rahmen angeschraubt(wo bei mir die Halterung fehlt)?
Hast du zufällig ein Bild zur veranschaulichung?
