Also ,ich hab mich mal (zugegeben mit etwas Verzögerung) um die Bilder gekümmert:
https://drive.google.com/open?…z2a_3H4F3yTDB0NDFoZ0tqMnM
Shop:
https://www.akf-shop.de/simson…h/blinkgeber-596/12v-495/
Welchen der Blinkegeber auf dieser Seite kann (nicht soll) ich denn verwenden?
...mit Gummi auffüllen...
...auch nur 1mm breit...
Kolben, Zylinder und Kopf kannst getrost einmal ganz weit wegschmeissen... ist alles hin...
Waaaaaaas?
Aber hallo, ich habe diese Kombination doch bisher auch schon gut 1000km gefahren und da waren die Macken auch schon da und er lief seine 60 km/h halbwegs gut. Es ist jetzt nur dieser eine Kratzer dazugekommen.
Und wenn ich halt bis zu den Wihnachtsferien nur noch 50 kmh wegen schlechtem Dichtungsverhältnis fahren kann, wäre das jetzt auch nicht so schlimm, zumal man im Winter sowieso nicht so schnell fahren kann.
Irgendwann schllägt sicher auch die Altersschwäche zu Buche.
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Durch die Riefe wird dir Ordentlich Kompression verloren gehen nehme ich an.
Mach uns doch mal ein Bild!
mfg
Ok bin dabei.
Vlt kann ich den Riss ja mit gummi auffüllen 
Achso, was ich noch nicht erwähnt habe ist, dass die Rille auch nur ca 1mm breit ist.
Und spätestens an Heilig Abend wünsch ich mir eh einen neuen Zylindersatz, da beim aktuellen auch das Gewinde, wo die Krümmermutter drüber kommt, weg ist. Der Auspuff ist vorne also nur noch mit Draht und Kablebinder an der Tachowelle befestigt. 
EDIT: Hier die Bilder von eventuell beschädigten Teilen:
https://drive.google.com/drive…z2a_3H4F3yWThvcS1iaUdOb28
Wenn er wirklich 1mm Tief sein sollte, dann wird der Durchmesser mindestens 2mm größer beim Schleifen.
Da hast du wahrscheinlich keine Möglichkeit mehr für einen neuen Kolben in der 50ccm Klasse.
mfg
Muss man das denn wirklich schleifen, oder kann man die Sache nicht so lassen, wie sie ist und mit Rasseln oder Pfeifen leben.
PS: Habe gerade nicht wirklich Geld für einen neuen Zylindersatz
Ja klar ist er noch zu reparieren.
Im Notfall neuer Zylinder etc.
Der untere Kolbenring hat sich jedoch in Form von mehreren Teilen verabschiedet
und ich werde jetzt erstmal einen neuen Bestellen.
Entweder ist etwas vom Vergaser reingekommen, was sich dann zwischen Überlauf und Kolbenring eingeklemmt hat, oder der Kolbenring selber hat sich aus mir unerdenklichen Gründen im Überlauf verhakt und sich somit aufgeteilt.
Wie dem auch sei, der Zylinder hat einen ca 1mm tiefen und 3cm langen "Riss" vom Überlauf in Richtung Zylinderkopf.
Ich denke mal aber, dass das nicht unbedingt einen neuen Zylinder erfordert, oder wie seht ihr das?
Ich tippe mal auf gebrochen Kolbenring...
Ist das schlimm, wenn ich damit die 3 km heim fahr?
Hallo Leute.
Ich habe ein etwas größeres Problem.
Bin gerade mit einem Freund zu ihm nach Hause gefahren, am Ende der Fahrt kam ein minimaler Absatz, über den wir mit so ca. 20km/h gefahren sind.
Aber eigentlich war diese Absetzung nur wirklich sehr klein.
Wie auch immer, der Motor hat ein wirklich sehr unangenehmes hohes Knacksen und hatte danach kurz einen Gestank, der ählich einem Lötzinn ist.
Motor ist dann sofort ausgegangen und Vorrübergehende haben gelacht (Ich denke mal, das war die Hauptursache:D 
)
Mit etwas Schwung den Berg runter ging er dann mit dem Geräusch zwar wieder an, allerdings reichte das Standgas bei weitem nicht aus, um ihn beim Laufen zu halten.
Und übrigens bleibt das Geräusch auch da, wenn die Zündung abgestellt ist, und ich durchtrete.
Währe echt froh, wenn ich nach kurzer Reparatur morgen wieder nach Hause fahren kann.
Fabian
Überarbeite bitte diesen Beitrag und bringe ihn grammatikalisch sowie orthographisch in Ordnung. Dit Helmchen
Ich werde morgen mal noch ein paar mehr Bilder machen und dann auch die Kontakte überprüfen, kam heute leider nicht dazu (Scheiß Schule)
Hab leider doch keine Zeit gefunden, schreiben morgen Mathe 
https://drive.google.com/file/…Zdm5zdEU/view?usp=sharing
Diese 3 Reihen???
Ich werde morgen mal noch ein paar mehr Bilder machen und dann auch die Kontakte überprüfen, kam heute leider nicht dazu (Scheiß Schule)
Die ganzen Zahlen sagen mir irgendwie nix, da ich kaum Ahnung von Elektronik hab.
Hier mal ein Bild meines Zündschlosses:
https://drive.google.com/file/…a0pGX1k/view?usp=drivesdk
Ich verstehe vor allem nicht, warum ich 3 Reihen habe???
Habe ich auf keinem Schaltplan gesehen
Ja, da ist noch ein drittes Kabel, welches aber nach den Schaltplänen und meinen Eindrücken zur Hupe führt.
Damit mein ich nicht im punkto Endgeschwindigkeit, aber bis 80 hatte ich keine Probleme.
Und zum Thema Haltbarkeit, ich denke nicht, dass ich da weniger als 10000km schaffe.
Ja ok, bei 80 kmh ist das dann natürlich schon ok, nur es gibt ja so die ein oder andere Drehzahlsau, die halt mal auf 105 beschleunigt.
Dachte, du meinst die
